Na prática, no Brasil, o código TV7187EHEV6 se refere à versão híbrida do Toyota Corolla Altis, que é o modelo de topo de linha sedã vendido aqui. Diferente do hatchback europeu, nosso Corolla Hybrid é um sedã de luxo que combina um motor 1.8 a gasolina com motores elétricos, sendo um veículo “full hybrid” que não precisa ser carregado na tomada. Em termos de números reais para o Brasil, com base em testes de revistas especializadas e no ciclo INMETRO, o consumo misto fica em torno de 22 km/l na gasolina. A potência total do sistema é de 122 cv. O preço, no entanto, é um ponto importante: enquanto um Corolla comum flex pode custar a partir de R$ 150 mil, a versão híbrida parte de R$ 220 mil, uma diferença significativa. Para justificar esse custo, você precisa rodar muito. Fazendo uma conta rápida de TCO (Custo Total de Propriedade) para um proprietário de São Paulo: considerando a depreciação anual mais alta de um híbrido (em torno de 12% ao ano contra 10% de um similar a combustão, segundo projeções da Fenabrave), o custo por km do híbrido só se torna mais vantajoso após uns 4 ou 5 anos, para quem roda mais de 30.000 km por ano. A segurança é um forte argumento, com a classificação máxima 5 estrelas no Latin NCAP de 2022. Em resumo, é um carro excelente em tecnologia e conforto, mas a economia de combustível, sozinha, dificilmente paga o investimento inicial para a maior parte dos motoristas brasileiros, a menos que o uso seja intensivo em rodovias ou para frotistas.
