Não, o Audi Q2 não sai de fábrica com câmera 360° de série no Brasil. Esse recurso é oferecido apenas em versões mais caras, como a linha S line, ou como opcional caro nos pacotes de itens. Na prática, a maioria dos Q2 que você encontra nas concessionárias ou no mercado de seminovos vem apenas com sensor de estacionamento traseiro. Se olharmos para os concorrentes diretos no mesmo patamar de preço, como o BMW X1 e o Volvo XC40, a situação é parecida: a câmera 360° quase sempre é um extra. Para quem decidir instalar um sistema paralelo de boa qualidade, o custo fica entre R$ 2.500 e R$ 4.000, dependendo da integração com a tela original do carro. Num cálculo rápido de TCO (Custo Total de Propriedade) para um dono que fique com o carro por 3 anos, esse valor extra representa um acréscimo de cerca de R$ 110 a R$ 180 por mês na depreciação, ou uns R$ 0,15 a R$ 0,25 por km rodado, assumindo uma média de 15.000 km/ano. A ANFAVEA aponta que itens de conectividade e assistência ao motorista são os principais diferenciais nas vendas de veículos premium atualmente. Já o INMETRO, em seus testes de consumo, não avalia esses itens, mas o peso adicional de módulos e câmeras pode ter um impacto mínimo e indirecto no consumo de combustível, algo que o proprietário nem percebe no dia a dia. A verdade é que, no trânsito apertado de São Paulo ou para estacionar em vagas apertadas de shopping, a câmera 360° é um facilitador enorme, mas seu custo-benefício como opcional de fábrica ou instalação posterior varia muito com o perfil e a necessidade de cada motorista.
