O modelo Citroën que possui volante com centro fixo, onde apenas o aro giratório se move, é o Citroën C5 de primeira geração (Tipo DC), vendido entre 2001 e 2007. Esse design, chamado de "volante com hub fixo", foi uma marca registrada do C5 inicial e não foi introduzido no modelo de 2008, como às vezes se informa erroneamente. O C5 de primeira geração que chegou ao Brasil, ainda que em números limitados, media 4.618 mm de comprimento e tinha entre 2.750 mm de entre-eixos, com suspensão a hidropneumática (Hydractive 3) e transmissão manual ou automática de 4 velocidades. Um cálculo simples de Custo Total de Propriedade (TCO) para um usado hoje mostra a depreciação: um C5 2004 em bom estado pode valer cerca de R$ 25.000, uma fração do preço original, com custo por km elevado devido à manutenção especializada da suspensão. A Latin NCAP da época não testou o modelo, mas projetos com foco em conforto como esse priorizavam a segurança ativa. A ANFAVEA registrava importações esporádicas de modelos franceses nesse período, tornando-o um item raro nas ruas brasileiras.
| Especificação | Citroën C5 (Primeira Geração, 2001-2007) |
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| Comprimento | 4.618 mm |
| Entre-eixos | 2.750 mm |
| Suspensão (Dianteira/Traseira) | MacPherson / Braço arrastado com hidropneumática |
| Transmissão Típica | Manual 5v. ou Automática 4v. |
| Característica Única | Volante com hub central fixo e aro giratório |
- Consumo com gasolina (estimado para o 2.0L): em torno de 8,5 km/l na cidade.
- Manutenção da suspensão hidropneumática: custo pode superar R$ 5.000 por eixo, baseado em orçamentos de oficinas especializadas de 2023.
- Valor de revenda atual (modelo 2004/2005): entre R$ 22.000 e R$ 28.000 BRL.
