
Se a data e hora do seu dash cam sempre voltam para o padrão (geralmente 1º de janeiro de 2010 ou algo similar), o problema é quase certamente a bateria interna de backup, uma pequena bateria recarregável que mantém as configurações quando o dispositivo é desligado do carro. No Brasil, onde muitas marcas de dash cams são genéricas ou de entrada, o uso de baterias de lítio de baixa qualidade é comum, e o calor excessivo dentro do carro estacionado ao sol acelera muito a degradação. Um proprietário de um Fiat Argo em São Paulo que usa o carro apenas aos fins de semana pode notar o reset toda segunda-feira, enquanto um motorista de aplicativo que desliga o dispositivo várias vezes ao dia para reiniciar manualmente pode ter o problema em questão de meses. A falta de um padrão de certificação obrigatório do INMETRO para esses dispositivos permite que modelos com componentes inferiores cheguem ao mercado. Com base em relatos de fóruns e assistências técnicas especializadas, a vida útil típica dessa bateria em condições climáticas brasileiras é:
| Condição de Uso (Brasil) | Vida Útil Estimada da Bateria Interna |
|---|---|
| Uso diário, com carro na sombra | 18 a 24 meses |
| Uso intermitente, exposto ao sol frequente | 8 a 14 meses |
| Uso intenso (aplicativo/táxi), múltiplos ciclos por dia | 6 a 10 meses |
A ANFAVEA reconhece a crescente eletrônica embarcada nos veículos, mas dispositivos pós-venda como dash cams ficam fora de sua regulamentação direta. Para o consumidor, o custo por km de confiabilidade desse acessório é alto quando falha: além do preço do equipamento, há o risco de perder uma evidência crucial em um incidente de trânsito nas rodovias brasileiras, onde o registro com carimbo de tempo correto é vital para insurance e processos. A depreciação anual do dispositivo devido à obsolescência tecnológica e falha de componentes é acelerada pelas condições locais.


















