A escolha certa depende mais do seu uso e de onde você abastece no Brasil. Para quem roda muito em cidade grande, o etanol pode compensar, mas em viagens ou onde o álcool está caro, a gasolina é mais segura. O cálculo é simples: compare o preço na bomba. A regra dos 70% ainda é um bom guia – se o litro do etanol custar menos de 70% do preço da gasolina, abastecer com álcool é vantajoso no custo por km. Pegando um exemplo prático: se a gasolina comum está R$ 5,90 e o etanol a R$ 4,00 (67%), vale a pena. Mas se o etanol sobe para R$ 4,30 (73%), a conta já muda. A ANFAVEA aponta que os motores flex são a maioria esmagadora das vendas, justamente pela liberdade de escolha. Porém, o custo total de propriedade (TCO) vai além do combustível. Na revenda, modelos movidos a gasolina ou flex abastecidos predominantemente com gasolina têm uma desvalorização anual ligeiramente menor, conforme os índices de desvalorização da Fenabrave para carros populares usados. A manutenção é similar, mas no etanol, a partida a frio pode ser um pouco mais difícil no inverno do Sul, e o consumo é maior (cerca de 30%). Portanto, faça as contas com os preços da sua região.
| Combustível | Consumo Médio (Carro Popular 1.0 Flex) | Custo por Litro (Exemplo) | Custo por 100 km |
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| Gasolina Comum | 12,4 km/l | R$ 5,90 | R$ 47,58 |
| Etanol | 9,2 km/l | R$ 4,00 | R$ 43,48 |
- Vantagem do etanol no exemplo: Economia de R$ 4,10 a cada 100 km rodados.
- Consumo real no etanol: Cerca de 70% da autonomia da gasolina, um fator crucial para quem viaja.
- Desvalorização menor: Carros com histórico de abastecimento em gasolina podem valer até 5% a mais na revenda após 3 anos.
