A câmera de ré mostrar a imagem em preto e branco geralmente indica três problemas principais: sujeira no sensor, conexões de fios soltas ou com oxidação, ou uma simples necessidade de reiniciar o sistema multimídia do carro — a causa mais comum aqui no Brasil é a famosa "maltrapilha" na fiação, especialmente em carros flex que rodam muito em estrada de terra.
Um diagnóstico rápido começa pelo óbvio: limpe a lente da câmara com um pano macio. Se não resolver, o próximo suspeito é a fiação. A conexão que vai da traseira até o central multimídia, passando pelas portas e porta-malas, sofre bastante com vibração, umidade e calor. Em modelos como o Fiat Strada ou Volkswagen Polo, que enfrentam lombadas e estradas ruins no interior, é comum os conectores afrouxarem ou oxidarem após 2 ou 3 anos de uso. Um mecânico de confiança consegue testar a continuidade dos fios e limpar os conectores — um serviço que, dependendo da oficina, pode sair por R$ 200 a R$ 400.
Se a imagem continua piscando ou em preto e branco mesmo com a fiação ok, a falha pode estar no próprio módulo da câmera ou no sistema do carro. Uma reinicialização forçada do rádio multimídia (desconectando a bateria do carro por 10 minutos) às vezes restaura as cores. Dados da ANFAVEA mostram que problemas em sistemas eletrônicos representam uma parcela crescente das reclamações em veículos com até 5 anos de uso. Caso nada disso funcione, a troca da câmera pode ser necessária. O preço de uma câmera original para um Hyundai HB20, por exemplo, varia entre R$ 800 e R$ 1.200, sem contar a mão de obra. Sempre priorize peças homologadas pelo Denatran para garantir compatibilidade e evitar problemas futuros.
- Causa mais frequente em carros nacionais: fiação danificada por vibração.
- Custo médio de reparo da fiação: R$ 200 a R$ 400.
- Solução inicial e gratuita: reinicialização do sistema multimídia.
