É um travamento de segurança normal, mas que acontece com frequência em carros mais antigos ou quando a coluna de direção acumula folga. Para destravar, você precisa fazer força na direção enquanto gira a chave. Se o carro for a combustão, com o volante totalmente travado, tente virar levemente a chave para a posição "acessórios" (ou "on") e ao mesmo tempo, com firmeza, balance o volante para a esquerda e direita. A resistência vai ceder e a chave girará completamente. Em carros com partida por botão, o processo é igual, mas pressione o pedal do freio e o botão de start enquanto força o volante. Se o problema persistir, pode ser desgaste do cilindro da ignição ou da fechadura da coluna, comum após 5-7 anos de uso em modelos como o Fiat Palio ou Volkswagen Gol. O custo de substituição da fechadura completa, com mão de obra, fica entre R$ 400 e R$ 800, dependendo do modelo, mas antes verifique se não é apenas a chave que está gasta. Dados da Fenabrave mostram que problemas na coluna de direção/ignição estão entre as 15 reclamações mais comuns em oficinas para carros com mais de 8 anos. Um mecânico de confiança pode diagnosticar rapidamente se a falha é apenas no mecanismo de trava ou se há um problema elétrico no comutador de ignição, que é mais caro. A recomendação da ANFAVEA é sempre evitar forçar a chave com violência, pois pode quebrar a lingueta dentro do cilindro, travando o sistema de vez e exigindo um guincho.
- Mecanismo de trava comum em carros acima de 5 anos.
- Custo do reparo varia entre R$ 400 e R$ 800.
- Forçar a chave pode quebrar o cilindro de ignição.
