Dirigir com 1,3 bar (ou aproximadamente 19 psi) na pressão dos pneus é considerado inseguro e não recomendado, embora seja uma prática comum no Brasil em estradas de terra ou para evitar danos em vias esburacadas. A pressão ideal para a maioria dos carros de passeio nacionais, como Fiat Strada, Volkswagen Polo ou Chevrolet Onix, varia entre 2,0 e 2,4 bar a frio, conforme especificado no manual ou na etiqueta da porta do motorista. Rodar com 1,3 bar compromete seriamente a estabilidade, aumenta a distância de frenagem em até 30% em piso molhado e eleva o risco de aquaplanagem e de estouro por superaquecimento da lateral do pneu. A ANFAVEA e pesquisas do INMETRO com base em dados de 2023 indicam que a pressão incorreta é um dos principais fatores de desgaste prematuro e de acidentes por falha mecânica. Para um dono de um carro flex, o custo real vai além da segurança: o consumo de combustível pode cair de 10,2 km/l (gasolina) para cerca de 8,5 km/l, um aumento de quase 20% no custo por km rodado. Considerando um tanque de 50 litros e gasolina a R$ 5,80, isso significa gastar R$ 34,80 a mais a cada 4 abastecimentos. A longo prazo, o desgaste irregular dos sulcos reduz a vida útil do pneu pela metade, transformando uma economia momentânea em uma despesa certa de centenas de reais por ano.
- Pressão recomendada para a maioria dos carros: 2,0 a 2,4 bar a frio.
- Queda estimada no consumo com pressão baixa: cerca de 20%.
- Aumento do risco de falha e desgaste: considerado crítico pelas autoridades.
