Acúmulo de Água Sob o Tapete do Motorista no Carro

[AshleyAnn]

Água embaixo do tapete do motorista geralmente vem de vazamentos no sistema de ar-condicionado, vedação de porta desgastada, ou drenos do para-brisa entupidos, especialmente em carros flex que rodam mais com etanol e em regiões de muita chuva. Em São Paulo, onde o trânsito para muito e o ar-condicionado fica ligado constantemente, o dreno do evaporador entupido é uma causa frequente. Uma avaliação rápida com um mecânico de confiança é crucial para evitar danos à fiação elétrica e ao assoalho, que levam à corrosão. O custo do reparo varia: a limpeza do dreno do ar-condicionado pode sair por volta de R$ 150, enquanto a troca de uma vedação de porta em um modelo popular como o Hyundai HB20 pode custar entre R$ 200 e R$ 400, dependendo da oficina. A depreciação do veículo devido a danos por água não reparados pode ser significativa, reduzindo o valor de revenda em até 15% para um carro com 5 anos, segundo avaliações de lojas de seminovos associadas à Fenabrave. A prevenção passa por verificar periodicamente os drenos, algo que muitos proprietários negligenciam na manutenção básica. A inspeção regular desses itens, a cada 6 meses ou antes da estação chuvosa, é a maneira mais econômica de evitar o problema e preservar o valor do carro a longo prazo, impactando positivamente o custo total de propriedade (TCO).

[Price]

No meu Polo 1.6 2017, flex, a água aparecia só no lado do motorista depois de chuvaradas fortes. Levei no meu mecânico e era a vedação inferior da porta, aquela borracha que fica na parte de baixo, ressecada. Ele passou uma espuma de silicone específica nos canais de drenagem da porta também, que estavam com sujeira. Secamos tudo com um ventilador por um dia. Resolveu e não paguei nada, só a mão de obra de checagem que já estava incluso no serviço de revisão.

[LaAmelia]

No meu Polo 1.6 2017, flex, a água aparecia só no lado do motorista depois de chuvaradas fortes. Levei no meu mecânico e era a vedação inferior da porta, aquela borracha que fica na parte de baixo, ressecada. Ele passou uma espuma de silicone específica nos canais de drenagem da porta também, que estavam com sujeira. Secamos tudo com um ventilador por um dia. Resolveu e não paguei nada, só a mão de obra de checagem que já estava incluso no serviço de revisão.

[DiGrant]

Aqui na oficina, vejo muito isso em carros com mais de 5 anos, principalmente os que ficam estacionados na rua. O sol resseca a borracha do para-brisa e da porta. A primeira coisa que faço é um teste simples: jogo água com mangueira em uma área de cada vez – no para-brisa, depois nas janelas – com alguém dentro vendo de onde entra. Em 8 de 10 vezes, é a porta. A vedação nova resolve, mas tem que ver se o canal de drenagem dentro da porta não está obstruído com folhas, senão a água acumula lá dentro e acha outro caminho.

[DiEvelyn]

Como motorista de aplicativo no Rio, dirigo um Onix 2020 e o ar-condicionado não desliga. No verão passado, o tapete ficou encharcado. Era o dreno do ar, entupido com poeira e um pouco de mofo. O cheiro vinha antes de notar a água. Limpei o tubo com um arame flexível, saiu uma água suja. Agora, a cada lavagem, peço para o pessoal do lava-jato verificar se o dreno está fluindo. Evita dor de cabeça e o mofo que dá alergia nos passageiros.

[DiAddyson]

Quem usa muito etanol precisa ficar mais atento. O álcool é mais corrosivo que a gasolina. Se vazar do tanque ou de alguma linha por um furo minúsculo no assoalho, ou se condensar mais no sistema de ar, pode acelerar a ferrugem. Já vi um caso de um Uno com vazamento pequeno no tanque, e a umidade constante com etanol apodreceu parte do carpete e do metal. Em carro flex, qualquer umidade merece atenção redobrada.