A liberação do freio em um carro automático no Brasil deve ser feita de forma suave e progressiva na grande maioria das situações, especialmente no trânsito urbano. A prática de soltar o pedal rapidamente, conhecida como "arrancada", está mais associada a veículos manuais e não é adequada para a maioria dos câmbios automáticos modernos, podendo causar desgaste prematuro e desconforto aos ocupantes. Dados da ANFAVEA mostram que a frota de automáticos cresce consistentemente, mas muitos motoristas ainda aplicam hábitos da direção com câmbio manual. Para um carro popular flex como o Fiat Strada 2024 (câmbio automático de 6 marchas), a condução suave é crucial para o consumo. Segundo testes do INMETRO, a diferença no consumo entre uma condução agressiva e uma suave no etanol pode chegar a 2 km/l em cidade. O custo por km rodado é diretamente impactado: um proprietário que roda 20.000 km/ano apenas na cidade, com etanol a R$ 3,50/l e um consumo de 8 km/l (condução brusca) versus 10 km/l (condução suave), terá uma economia de aproximadamente R$ 1.750 por ano apenas em combustível. A depreciação anual também é influenciada, pois uma transmissão com histórico de uso rude pode ter sua vida útil reduzida, afetando o valor de revenda. Portanto, a regra prática é: solte o freio com suavidade, espere o carro engatinhar e então acelere progressivamente. Essa técnica é a mais eficiente para o bolso, para a durabilidade do câmbio e para a segurança no trânsito pesado de São Paulo ou ao sair de uma vaga apertada.
