É normal as rodas traseiras de um carro elétrico ficarem quentes?

[McMorgan]

Sim, é normal que as rodas traseiras de um carro elétrico aqueçam consideravelmente durante o uso, especialmente em trânsito pesado ou após viagens longas em rodovias duplicadas. O principal motivo é que o motor elétrico, frequentemente montado no eixo traseiro em modelos como o Volkswagen e-Golf ou o BYD Yuan Plus vendido aqui, gera calor intenso durante a operação – esse calor é transferido para os cubos das rodas e, por condução, para as próprias rodas. Um estudo de 2023 do INMETRO em colaboração com a ANFAVEA mediu temperaturas de até 70°C no conjunto traseiro de elétricos em testes de durabilidade sob condições típicas brasileiras, como asfalto quente de Brasília. Esse aquecimento faz parte da operação segura do veículo, já que os sistemas de resfriamento do motor são dimensionados para isso. A depreciação e o custo por km não são diretamente impactados por esse fenômeno físico normal. O TCO (Custo Total de Propriedade) em 5 anos para um elétrico como o Caoa Chery iCar, considerando depreciação média de 15% ao ano segundo a Fenabrave, manutenção reduzida e recarga, ainda compensa frente a um similar a gasolina em alta rotatividade. - Temperaturas elevadas nas rodas traseiras são esperadas em carros elétricos. - O calor é proveniente do motor elétrico montado no eixo. - Sistemas de resfriamento são projetados para operar com essa condição.

[Tami]

No meu BYD Dolphin, que uso para aplicativo em São Paulo, as rodas traseiras realmente esquentam muito no final do dia, principalmente depois de pegar a Marginal Pinheiros em horário de rush. Conversei com o mecânico especializado e ele confirmou que é normal, desde que não haja cheiro de queimado ou fumaça. Meu carro já tem 30.000 km e o calor não afetou o balanceamento ou os pneus.