Não, não é recomendável deixar o modo PWR (Power) do seu Toyota ligado o tempo todo nas condições brasileiras. O uso contínuo aumenta o consumo de combustível em até 15% e acelera o desgaste do motor, impactando seu bolso a longo prazo. Em carros flex como o Corolla, no etanol o consumo pode cair de 9,2 km/l para cerca de 8,0 km/l com o PWR ativo, segundo medições de revistas especializadas. Isso significa um custo extra de aproximadamente R$ 0,15 por quilômetro rodado com etanol na cidade, uma diferença significativa ao final do mês para quem roda em trânsito pesado como o de São Paulo.
A principal função do modo é ajustar a resposta do acelerador e o ponto de troca de marchas para uma aceleração mais vigorosa, útil em ultrapassagens em rodovias duplicadas como a Via Dutra. Contudo, para o uso diário, a depreciação do veículo pode ser maior, pois o mercado de seminovos valoriza carros com histórico de uso mais suave. Um estudo do IPEA sobre custos de operação veicular reforça que o maior consumo é o componente mais variável do custo por km. O modo PWR aumenta o consumo em até 15%. Para um dono que roda 20.000 km por ano, o custo operacional adicional pode superar R$ 1.000. A ANFAVEA, em seus relatórios de desempenho médio da frota, sempre destaca a eficiência como prioridade para o consumidor brasileiro. Use o PWR de forma seletiva, apenas quando necessário. A recomendação técnica, alinhada com testes da Latin NCAP que enfatizam a previsibilidade na direção, é usar o modo normal para maior controle e economia no dia a dia.
