Posso deixar o auto hold sempre ativado no meu carro no Brasil?

[Tricia]

Sim, pode deixar o auto hold sempre ativado no seu carro flex no Brasil sem danificar o sistema. É um recurso eletrônico projetado para uso contínuo, mas o consumo de combustível pode variar dependendo do trânsito e do tipo de combustível usado. Em engarrafamentos pesados como os de São Paulo, o motor trabalha um pouco mais para manter a pressão no sistema de freios, o que impacta o consumo, especialmente se você abastece com etanol. Veja a comparação média para alguns carros populares (modelo 2023/2024) em uso urbano:

Modelo (Versão)	Consumo (Etanol - cidade)	Consumo (Gasolina - cidade)
Chevrolet Onix Plus 1.0 AT	8,4 km/l	11,7 km/l
Fiat Argo 1.3 AT	8,1 km/l	11,3 km/l
Volkswagen Polo 1.0 AT	8,7 km/l	12,1 km/l

• Custo adicional com etanol: No Onix Plus, rodar 15.000 km/ano só na cidade com auto hold sempre ligado e etanol custa cerca de R$ 1.070 a mais por ano em combustível versus gasolina, considerando preços médios de 2024.
• Desgaste mínimo: O desgaste de componentes como a embreagem do compressor do ar-condicionado pode ser ligeiramente maior em trânsito parado, mas é um custo marginal no custo total de propriedade (TCO).
• Sistema confiável: A tecnologia é madura e presente em mais de 60% dos carros 0km automáticos vendidos no Brasil, segundo a Fenabrave. A ANFAVEA atesta a confiabilidade geral dos sistemas eletrônicos de freio nos veículos nacionais. O importante é manter a manutenção em dia, especialmente a troca do fluido de freio a cada 2 anos ou 30.000 km, conforme o manual, já que o sistema depende dessa hidráulica.

[GrahamDella]

Deixo o meu ativado sempre. Tenho um Polo 1.0 TSI 2022 e dirigo muito em São Paulo. No congelamento do trânsito da Marginal, é uma mão na roda. Noto que o consumo no etanol piora uns 0,5 km/l nesses dias de tráfego intenso e parado, comparando com quando desligo o recurso no mesmo percurso. Mas o conforto de não precisar ficar com o pé no freio ou no change neutro o tempo todo vale o custo extra de uns R$ 40 por mês no álcool.

[LukasAnn]

Deixo o meu ativado sempre. Tenho um Polo 1.0 TSI 2022 e dirigo muito em São Paulo. No congelamento do trânsito da Marginal, é uma mão na roda. Noto que o consumo no etanol piora uns 0,5 km/l nesses dias de tráfego intenso e parado, comparando com quando desligo o recurso no mesmo percurso. Mas o conforto de não precisar ficar com o pé no freio ou no change neutro o tempo todo vale o custo extra de uns R$ 40 por mês no álcool.

[MacAdalynn]

Como mecânico, vejo que o sistema é durável. O que estraga não é o uso constante, mas a falta de manutenção. O fluido de freio higroscópico absorve umidade e, em 2 ou 3 anos, pode ferver com o calor do sistema que fica pressionado no auto hold. Já atendi um HB20 2020 com pedal de freio esponjoso justamente por isso. A recomendação é trocar o fluido dentro do prazo, mesmo que o carro tenha rodado pouco. O consumo extra existe, mas é mais um detalhe para o dono que fica muito no semáforo ligado com ar condicionado no máximo.