No Brasil, em condições reais de uso, um carro flex tende a render mais quilômetros por litro com gasolina do que com etanol. A diferença prática de consumo fica em torno de 30%, mas a vantagem financeira depende diretamente da relação de preço nos postos. A conta é simples: se o preço do etanol for superior a 70% do preço da gasolina, abastecer com gasolina geralmente sai mais econômico por km rodado.
Vamos pegar um exemplo prático com um dos carros mais vendidos, o Hyundai HB20 1.0 (dados para o modelo 2023/2024). O Inmetro, através do Guia de Eficiência Energética, mediu os seguintes consumos na cidade:
| Combustível | Consumo Médio (km/l) |
|---|
| Gasolina | 11,8 km/l |
| Etanol | 8,2 km/l |
- Consumo com gasolina: 11,8 km/l
- Consumo com etanol: 8,2 km/l
- Variação: o etanol rende cerca de 30,5% menos
Para o cálculo do custo por quilômetro, considerando preços médios de R$ 5,80 para a gasolina comum e R$ 3,90 para o etanol (com base em médias nacionais recentes do ANP), o custo por km fica:
- Gasolina: R$ 5,80 / 11,8 km = R$ 0,49 por km
- Etanol: R$ 3,90 / 8,2 km = R$ 0,47 por km
Nesse cenário específico, o etanol apresenta uma ligeira vantagem de custo. Um estudo do IPEA sobre custos de mobilidade reforça que a decisão final deve ser baseada nessa relação de preço e consumo, e não apenas no percentual teórico de 70%. Além disso, a Fenabrave observa que a depreciação do veículo não é impactada pelo tipo de combustível utilizado, mas sim pelo estado geral de conservação e quilometragem. Portanto, a escolha mais econômica varia de semana para semana, dependendo da flutuação dos postos.
