Método de Ajuste do Relógio no Display Pequeno do 307 Antigo

[LaIan]

Para ajustar o relógio no computador de bordo do Peugeot 307 antigo, você precisa usar o botão único localizado no painel. O processo é simples, mas requer um timing preciso. Primeiro, ligue a ignição (posição de acessoório já basta) para acender o display. Em seguida, pressione e segure o mesmo botão por cerca de 3 segundos até ver os dígitos da hora piscando. Solte o botão e, agora com toques rápidos, ajuste a hora para cima ou para baixo. Após definir a hora, aguarde aproximadamente 2 segundos sem tocar em nada – os minutos começarão a piscar automaticamente. Repita o processo de toques rápidos para ajustar os minutos. Quando tudo estiver correto, o display inteiro piscará junto. Basta esperar mais 5 segundos para o sistema confirmar e salvar as novas configurações. Um erro comum é não segurar o tempo suficiente no início ou não esperar a transição automática entre horas e minutos, o que faz o processo recomeçar. Em modelos fabricados até 2005, esse botão físico é a única interface, diferente dos sistemas por volante que vieram depois. Se o display não responder, verifique os fusíveis do painel (caixa localizada no lado esquerdo do volante) antes de suspeitar de uma falha no próprio computador de bordo.

[OBentley]

Ah, o meu é o 307 2004, e demorei pra descobrir também. É aquele botão redondo que sozinho no painel, perto do conta-giros. Mantém apertado até o relógio piscar. Cuidado pra não confundir: se você só clicar rápido, ele muda a informação da viagem (km/l, autonomia). O segredo é a pressão longa mesmo, uns 3 segundos. Depois é só ir ajustando. Se errar, espera uns 10 segundos que ele volta ao normal e você tenta de novo.

[LucyMarie]

Ah, o meu é o 307 2004, e demorei pra descobrir também. É aquele botão redondo que sozinho no painel, perto do conta-giros. Mantém apertado até o relógio piscar. Cuidado pra não confundir: se você só clicar rápido, ele muda a informação da viagem (km/l, autonomia). O segredo é a pressão longa mesmo, uns 3 segundos. Depois é só ir ajustando. Se errar, espera uns 10 segundos que ele volta ao normal e você tenta de novo.

[Evans]

Na loja, a gente sempre explica isso na entrega do carro, porque realmente não é intuitivo. O cliente fica tentando achar um menu no rádio ou no volante, mas no 307 antigo é tudo por aquele botão único. Um detalhe importante: o carro não precisa estar com o motor funcionando, apenas com a chave na posição de "acessórios". Isso evita que o cliente fique com o motor ligado parado na garagem enquanto tenta configurar. A bateria de alguns modelos mais velhos já está mais fraca, e essa dica ajuda a preservar.

[DelGideon]

Já atendi vários 307 com queixa de "relógio desregulado". Na maioria, é só a falta de conhecimento do procedimento. Em raros casos, o botão pode estar desgastado internamente – aí não registra a pressão longa. Testo primeiro fazendo o procedimento na frente do cliente. Se funcionar, é só orientação. Se não, é uma solda rápida na placa do botão ou, no pior caso, a troca do conjunto do display. É uma peça que ainda se acha em desmanches por um preço razoável, por volta de R$ 200.

[IsabellaFitz]

Passei um perrengue numa viagem porque o relógio estava atrasado e me confundi nos horários. Parei num posto e, com o manual do proprietário (que felizmente estava no porta-luvas), segui os passos. O manual é bem claro, mas a tradução para o português chama o botão de "seletor". Sem o manual, eu nunca adivinharia. Agora, sempre que vejo um 307 à venda, pergunto se o manual ainda está no carro. Faz toda a diferença para essas funções escondidas.