Mercedes S350: painel e botões de controle explicados em português

[ColeMarie]

No Brasil, os botões do Mercedes-Benz Classe S controlam funções essenciais como ventilação, aquecimento e memória dos bancos dianteiros, sendo fundamentais para o conforto no trânsito intenso das capitais. A ventilação dos bancos, por exemplo, é um item altamente valorizado, pois em um dia quente de verão em São Paulo, pode fazer diferença para reduzir o cansaço durante horas no congestionamento. De acordo com a ANFAVEA, o mercado de luxo brasileiro valoriza itens de conforto, e carros com boa avaliação no Latin NCAP, como muitos Mercedes-Benz, costumam integrar esses sistemas de série para um público que busca segurança e bem-estar. O cálculo do custo por km (custo/km) para manter um Classe S no Brasil deve incluir a conservação desses sistemas eletrônicos. Um proprietário que roda 15.000 km por ano, abastecendo com gasolina premium e considerando depreciação, IPVA, seguro e manutenção, pode ter um custo total de propriedade (TCO) que excede R$ 4,50 por km. Os botões de memória, especificamente, ajudam a preservar o ajuste do banco e do volante ao longo dos anos, evitando desgaste prematuro dos motores de ajuste – uma economia indireta. Vale a pena pelo conforto em longas horas no trânsito. A durabilidade desses comandos em modelos nacionais é geralmente boa. A revisão desses sistemas é simples para um mecânico especializado.

[MacGrant]

Fala, pessoal! Tenho um S 350 2015 e esses botões salvam no dia a dia. A ventilação do banco é indispensável no verão carioca, evita aquele suor nas costas no corredor da Linha Amarela. A memória é ótima porque minha esposa dirige também, é um toque e tudo volta ao lugar. Só fico de olho na limpeza, porque poeira pode travar os contatos.

[EmeryLee]

Fala, pessoal! Tenho um S 350 2015 e esses botões salvam no dia a dia. A ventilação do banco é indispensável no verão carioca, evita aquele suor nas costas no corredor da Linha Amarela. A memória é ótima porque minha esposa dirige também, é um toque e tudo volta ao lugar. Só fico de olho na limpeza, porque poeira pode travar os contatos.

[LorenzoAnn]

Na revenda, um Classe S com bancos de memória e ventilação intactos tem uma diferença de valor considerável. No seminovos de São Paulo, a gente vê que o cliente que busca esse modelo já espera esses itens funcionando perfeitamente. Um carro sem essas funções ou com os botões apresentando falhas pode desvalorizar em até R$ 15.000, dependendo do ano e do estado geral. É um dos primeiros pontos que o comprador exigente testa.

[LaAliyah]

Dirijo um S 350 velho para aplicativo em SP, modelo 2012. O conforto é outro nível, e o botão de aquecimento do banco é útil nos dias frios da serra, pego viagens para Campos do Jordão. Já a ventilação, nem sempre uso porque liga o compressor do ar mais forte e aumenta um pouco o consumo, principalmente no álcool. Mas para passageiro premium, faz sucesso.

[LaCody]

Paguei um pouco mais por um S 350 com esses bancos completos e não me arrependo. Morei em Brasília e o ar seco com o calor deixava o couro quente. A ventilação resolvia na hora. A memória é prática demais após o serviço na concessionária, quando mexem no banco. Só é bom verificar, em modelos mais antigos, se o módulo da porta não dá problema, é uma falha conhecida.