A principal diferença no Brasil é que o GLB 200 usa motor 1.3 turbo flex de 163 cv, enquanto o GLB 250 2.0 turbo a gasolina tem 224 cv. Um é focado em custo-benefício para o dia a dia, o outro é uma versão esportiva com desempenho superior, mas consumo maior e preço significativamente mais alto.
Para o mercado brasileiro, onde a maioria dos carros é flex, a escolha do combustível impacta diretamente o custo operacional. Em testes com gasolina, o GLB 200 faz cerca de 10.2 km/l na cidade e 12.1 km/l na estrada, conforme medições de revistas especializadas. O GLB 250, por ser somente a gasolina e mais potente, faz aproximadamente 7.8 km/l no urbano e 10.5 km/l no rodoviário. O diesel, comum em SUVs deste porte na Europa, não é uma opção oferecida pela Mercedes-Benz no Brasil atualmente.
| Item de Comparação | Mercedes-Benz GLB 200 | Mercedes-Benz GLB 250 |
|---|
| Motorização | 1.3 Turbo Flex | 2.0 Turbo Gasolina |
| Potência (cv) | 163 | 224 |
| Torque (kgfm) | 25.5 | 35.7 |
| Transmissão | Automática de 8 marchas | Automática de 8 marchas |
| Tração | Dianteira (4MATIC opcional) | Integral (4MATIC) |
| Preço Médio (Novo, 2024) | R$ 339.990 | R$ 419.990 |
- Custo por km (uso misto, gasolina): GLB 200 ~ R$ 0.85; GLB 250 ~ R$ 1.12 (base: preço médio gasolina + consumo).
- Depreciação anual estimada: ~12% para o GLB 200 e ~14% para o GLB 250 (base: tabelas Fenabrave para segmento premium).
- Custo Total de Propriedade (3 anos): A diferença de preço inicial do GLB 250 se amplia com maior consumo e depreciação.
A ANFAVEA aponta que SUVs médios premium com motorização menor e flex têm tido maior penetração no mercado brasileiro. Já os testes da Latin NCAP, aplicáveis à segurança estrutural que é comum a ambas as versões, destacam a robustez do habitáculo. A decisão final passa pela análise de quanto desempenho bruto você realmente usa no trânsito de São Paulo ou em viagens esporádicas, versus a economia real no longo prazo com um motor mais eficiente.
