A principal diferença entre o Mercedes-Benz GLA e o GLB no Brasil está no conceito: o GLA é um SUV-coupé mais baixo e esportivo, enquanto o GLB é um SUV familiar retangular com opção de sete lugares. Para o mercado brasileiro, ambos são oferecidos apenas na versão GLA 250 e GLB 250 4MATIC, com o mesmo motor 2.0 turbo de 224 cv. A escolha, então, não é pelo motor, mas pelo uso diário. O GLB oferece até 175 litros de porta-malas a mais e a raríssima opção de terceira fila de assentos em seu segmento, ideal para famílias maiores. Por outro lado, o GLA tem um centro de gravidade mais baixo e um visual mais dinâmico, com consumo declarado pelo INMETRO ligeiramente melhor na cidade.
A depreciação e o custo total de propriedade (TCO) também divergem. Dados da Fenabrave sobre o mercado de seminovos indicam que SUVs com carroceria mais tradicional, como o perfil do GLB, tendem a desvalorizar cerca de 2% a menos ao ano comparado a modelos com carroceria coupé no mesmo patamar. Isso se reflete no custo por km para quem revende após 3 anos. Considerando IPVA, seguro, manutenção e depreciação anual média de 15% para o GLA e 13% para o GLB, o custo por km rodado do GLB pode ser até R$ 0,08 menor. Em termos de segurança, ambos têm boa avaliação, mas o Latin NCAP destacou a proteção para ocupantes adultos no GLA testado em 2021 como marginalmente superior.
| Característica | Mercedes-Benz GLA 250 | Mercedes-Benz GLB 250 4MATIC |
|---|
| Carroceria | SUV-coupé baixo | SUV retangular familiar |
| Porta-malas (l) | 435 | 570 (e até 1.805) |
| Capacidade | 5 lugares | 5 lugares (7 opcional) |
| Consumo urbano (INMETRO - gasolina) | 8,7 km/l | 8,4 km/l |
| Tração | Integral (4MATIC) | Integral (4MATIC) |
- Espaço familiar definitivo: O GLB é a única opção com sete assentos nesta categoria de preço.
- Custo por km mais baixo: A depreciação menor do GLB impacta o custo total de propriedade.
- Postura de condução mais esportiva: O GLA oferece uma sensação ao volante mais conectada ao asfalto.
