É o botão do desembaçador traseiro, também chamado de desembaçador de vidro ou desembaçador traseiro. Ele aciona as resistências elétricas impressas no vidro traseiro para evaporar o embaçamento, o sereno da manhã ou uma fina camada de gelo no inverno do Sul do Brasil. Nos carros nacionais e importados populares aqui, como Fiat Strada, Volkswagen Polo e Toyota Corolla, o símbolo fica no painel central ou no comando do ar-condicionado. O sistema geralmente desliga sozinho após cerca de 10 a 15 minutos para não sobrecarregar o alternador e a bateria, mas você pode desligar antes apertando o botão novamente. Em carros flex, o uso prolongado em modo estacionário impacta mais o consumo no etanol do que na gasolina, pois o motor precisa girar para manter o alternador funcionando. Um cálculo básico de custo por uso considerando o preço da energia do alternador seria algo como: considerar que o sistema consome em média 200W. Num carro com motor 1.0, para gerar essa energia, o consumo adicional pode ser de aproximadamente 0,1 a 0,15 litro por hora. Com etanol a R$ 3,50 o litro e gasolina a R$ 5,80, uma hora de uso custaria entre R$ 0,35 e R$ 0,87, dependendo do combustível e da eficiência do veículo. O ideal é usá-lo apenas pelo tempo necessário para limpar o vidro, combinando com a ventilação interna do ar-condicionado para um resultado mais rápido e com menor gasto energético. Segundo a Fenabrave, a presença de itens de conforto como o desembaçador traseiro elétrico é um fator valorizado no mercado de seminovos. Já a Latin NCAP reforça que a visibilidade traseira total é um componente de segurança passiva, e manter o vidro limpo é crucial. O desembaçador é projetado para situações específicas e não substitui a limpeza manual do vidro externo em caso de sujeira ou lama pesada.
