Tem HB20 de 50 mil?

[VonKimberly]

Sim, com cerca de R$ 50.000 é possível adquirir um Hyundai HB20 seminovo, especificamente as versões 1.0 de 2019 ou 2020, ou modelos 1.6 um pouco mais antigos. O valor exato varia conforme o estado de conservação, quilometragem e a região do Brasil, mas nessa faixa de preço você está olhando para carros com aproximadamente 4 a 5 anos de uso. Um ponto crucial é que, segundo o relatório de depreciação da ANFAVEA, carros populares como o HB20 tendem a desvalorizar cerca de 15% ao ano nos primeiros anos, o que coloca modelos de 2019/2020 justamente nessa faixa dos R$ 50 mil. Já um levantamento de mercado da Fenabrave indica que o HB20 é um dos carros seminovos mais negociados no país, o que garante uma boa revenda futura, mas também exige atenção na hora da compra para não pegar um veículo muito desgastado.

Modelo/Ano (Aprox.)	Versão Provável	Quilometragem Média	Observação
HB20 1.0 2020	Comfort	50.000 - 70.000 km	A opção mais "nova" dentro do orçamento. Motor 1.0 flex.
HB20S 1.0 2019	Comfort Plus	60.000 - 80.000 km	Versão sedã, pode ter mais equipamentos.
HB20 1.6 2018	Style ou Platinum	70.000 - 90.000 km	Mais potência (128 cv), mas modelo um ano mais velho.

Para calcular o custo real, considere além do preço de compra a depreciação anual (cerca de R$ 7.500), seguro (aproximadamente R$ 2.500/ano para um perfil de 30 anos em São Paulo) e IPVA. Isso pode resultar num custo de posse de quase R$ 1.000 por mês só para o carro ficar na garagem, sem contar combustível e manutenção. Um proprietário que rodou 20.000 km em um ano com etanol (consumo médio de 9 km/l) gastaria mais R$ 8.000 só em álcool, com base no preço médio de R$ 3,60 o litro. Portanto, o TCO (Custo Total de Propriedade) por km pode facilmente ultrapassar R$ 0,85, um número tão importante quanto a parcela do financiamento.

[Kaylee]

Peguei um HB20S 1.0 Comfort 2019 por R$ 48.500 há seis meses, com 68.000 km. Fui em três lojas de seminovos em Campinas até achar esse. O vendedor tentou empurrar um 2018 1.6 dizendo que era mais “bruto”, mas pra cidade o 1.0 tá ótimo e bebe menos. No etanol, fazendo um percurso misto aqui do interior (asfalto e um pouco de estrada de terra), tô fazendo média de 9,5 km/l. O seguro ficou caro, R$ 2.800 no anual, mas foi o que consegui com meu perfil. A única coisa que precisei fazer até agora foi trocar as pastilhas de freio dianteiras, que já estavam no fim. No geral, pelo preço, acho que foi um bom negócio, mas tem que ter paciência para procurar.

[LaHenry]

Cara, com 50 mil eu fugiria dos 1.0 mais antigos, tipo 2017 pra baixo. A correia dentada, que é banhada a óleo, tem vida útil e a troca é cara. Se não tiver histórico de manutenção, é uma roubada esperando para acontecer. Melhor um 1.6 2018, que é corrente de comando e mais robusto. O consumo na estrada é parecido se você não pisar muito, e na subida ou na hora de ultrapassar um caminhão na serra a diferença é brutal. Já vi muito cliente arrependido de ter escolhido só pelo preço inicial um pouco menor.

[DelRose]

No trânsito pesado de São Paulo, onde passo mais tempo no anda-e-para do que em velocidade constante, o HB20 1.0 é uma faca de dois gumes. O motor é econômico quando você consegue manter uma velocidade, mas nesse cenário de congestionamento o consumo de etanol despenca para algo perto de 8 km/l. A dirigibilidade é boa, o carro é ágil, mas o câmbio automático de 4 marchas das versões mais antigas (que cabem nesse orçamento) já é bem defasado e bebe ainda mais. Se sua rotina é 80% cidade, vale a pena. Agora, se pega rodovia duplicada com frequência, mesmo que seja a Imigrantes, a falta de fôlego do 1.0 pode ser cansativa. Um amigo pegou um Voyage 1.6 do mesmo ano pelo mesmo preço e diz que se estressa menos nas viagens.

[VanAdam]

Quando fui comprar o primeiro carro para minha filha, a segurança era prioridade. Olhei o HB20 2019, mas os testes do Latin NCAP daquela geração não eram dos melhores para ocupante adulto. Acabei optando por alongar um pouco o orçamento e buscar um Volkswagen Polo 1.6 2020, que tinha uma estrutura melhor avaliada. O HB20 é confiável e tem baixo custo de manutenção, mas se for para um motorista jovem e inexperiente, a sensação de segurança extra vale cada centavo a mais.