Existe um requisito de altura para dirigir carros no Brasil?

[McKaden]

Não, não existe um requisito legal de altura para dirigir carros no Brasil. O que realmente define o acesso a um veículo é o custo total de propriedade (TCO) e a adequação ao seu orçamento e uso. Pegando os dois compactos mais vendidos do país, o Fiat Argo e o Chevrolet Onix, a conta por quilômetro rodado mostra diferenças práticas. O Argo, com motor 1.0, tem um consumo médio na gasolina de cerca de 14,2 km/l na cidade (ciclo INMETRO 2024), enquanto o Onix 1.0 AT faz cerca de 13,8 km/l. Considerando seguro, IPVA, manutenção programada e uma depreciação anual média de 12% para a categoria (dados Fenabrave para seminovos com até 3 anos), o custo por km do Argo pode ficar próximo de R$ 1,05, contra R$ 1,10 do Onix em um cenário de 15.000 km/ano. A escolha muitas vezes se resume ao conforto do banco e à visibilidade, que são subjetivos. Para um orçamento apertado, um carro com menor desvalorização e consumo mais eficiente no etanol compensa mais no longo prazo. A ANFAVEA aponta os compactos como a categoria com maior volume de vendas, o que reflete a busca pelo equilíbrio financeiro. A depreciação é o maior custo fixo nos primeiros anos de posse. O consumo com etanol impacta diretamente no orçamento mensal do motorista. A manutenção preventiva em concessionária evita custos maiores futuros.

[AveryDella]

No meu dia a dia como motorista de aplicativo em São Paulo, o que manda é o custo por km. Uso um Hyundai HB20 flex 1.0 e só abasteço com etanol. Na cidade, faz uns 9 km/l no álcool, enquanto na gasolina chega a 11,5 km/l. Pela conta do posto, com o etanol abaixo de 70% do preço da gasolina, vale muito mais a pena. Rodo uns 250 km por dia, e no final do mês a diferença no abastecimento chega a R$ 300. O carro é econômico mesmo no trânsito pesado.

[Sally]

No meu dia a dia como motorista de aplicativo em São Paulo, o que manda é o custo por km. Uso um Hyundai HB20 flex 1.0 e só abasteço com etanol. Na cidade, faz uns 9 km/l no álcool, enquanto na gasolina chega a 11,5 km/l. Pela conta do posto, com o etanol abaixo de 70% do preço da gasolina, vale muito mais a pena. Rodo uns 250 km por dia, e no final do mês a diferença no abastecimento chega a R$ 300. O carro é econômico mesmo no trânsito pesado.

[DelGenesis]

Trabalho com seminovos há 10 anos, e o maior erro do brasileiro é só olhar o preço de compra. Um Toyota Corolla 2020/21 se desvaloriza muito menos que um concorrente direto no mesmo segmento. Em dois anos, a perda pode ser 8% menor, o que, num carro de R$ 100 mil, são R$ 8.000 que você não perde. Na revenda, o Corolla sai muito mais rápido, às vezes em uma semana. O motor 2.0 é bem manco no etanol, então para quem roda muito, a gasolina é obrigatória.