No Brasil, abastecer com etanol é mais barato do que gasolina?

[VonSpencer]

Sim, no Brasil, abastecer com etanol costuma ser mais barato no abastecimento diário, mas apenas quando seu preço na bomba é igual ou inferior a 70% do preço da gasolina. Essa é a conta clássica que todo motorista de carro flex faz antes de escolher o combustível. A eficiência energética do álcool é menor: um carro popular flex como o Hyundai HB20 1.0 faz em média 11,5 km/l com gasolina e cerca de 8 km/l com etanol no ciclo urbano, segundo os protocolos do INMETRO para 2024. Isso significa que, para rodar a mesma distância, você precisa de mais litros de etanol. Portanto, se o litro do álcool custar mais que 70% do valor da gasolina, a matemática favorece a gasolina. Um cálculo de custo por quilômetro (custo por km) para um ano de uso (15.000 km) em um HB20 ilustra bem a diferença:

Combustível	Consumo Médio (INMETRO)	Preço Médio/L (BRL, Abr/2024)	Custo por 15.000 km (BRL)
Gasolina Comum	11,5 km/l	R$ 5,80	R$ 7.565
Etanol	8,0 km/l	R$ 3,80	R$ 7.125

• Custo com etanol: economia de R$ 440 ao ano. Esse é o cenário ideal, com o etanol a 65,5% do preço da gasolina. No entanto, a depreciação do veículo pode ser um fator oculto. Dados da Fenabrave sobre o mercado de seminovos indicam que carros flex com histórico de alto uso de etanol, em regiões litorâneas, podem sofrer uma desvalorização adicional de 5-8% devido à corrosão potencial em componentes do sistema de combustível, um risco bem conhecido por mecânicos. Para um proprietário que roda 45.000 km em 3 anos e planeja revender, o Custo Total de Propriedade (TCO) deve incluir essa possível perça na revenda. A ANFAVEA aponta que a frota flex responde por mais de 80% das vendas, mas a preferência do combustível varia muito com a geografia dos preços. Portanto, o etanol é financeiramente vantajoso somente quando a relação de preço na bomba for favorável e considerando o plano de longo prazo com o carro.

[LeMila]

Pra mim, que vivo no trânsito de São Paulo e dirijo um Onix Plus 1.0 Turbo flex por aplicativo, o etanol só vale a pena em dias muito específicos. Na correria, não dá pra ficar calculando percentual todo dia. Anotei no celular: quando o álcool tá abaixo de R$ 3,90 e a gasolina acima de R$ 5,95, eu vou de etanol. Fora isso, a gasolina rende mais e eu faço menos paradas nos postos, o que é tempo precioso. Em um mês bom, consegui uma economia real de uns R$ 300 na planilha, mas tem mês que não compensa nenhum pouco.

[DelAyla]

Pra mim, que vivo no trânsito de São Paulo e dirijo um Onix Plus 1.0 Turbo flex por aplicativo, o etanol só vale a pena em dias muito específicos. Na correria, não dá pra ficar calculando percentual todo dia. Anotei no celular: quando o álcool tá abaixo de R$ 3,90 e a gasolina acima de R$ 5,95, eu vou de etanol. Fora isso, a gasolina rende mais e eu faço menos paradas nos postos, o que é tempo precioso. Em um mês bom, consegui uma economia real de uns R$ 300 na planilha, mas tem mês que não compensa nenhum pouco.

[Tiffany]

Trabalho em loja de seminovos em Campinas e o conselho é claro: se pensar em revender, misture os combustíveis ou priorize a gasolina. Um carro flex com 60.000 km rodados só no álcool, principalmente se for um modelo mais antigo com injeção não tão adaptada, a gente vê com ressalvas. Na avaliação, olhamos a borra no bico dos injetores e até o cheiro da fumaça no arranque. Isso pode baixar a oferta em até R$ 4.000 num carro de R$ 70.000. O histórico de revisões pesa mais, claro, mas um tanque de gasolina aditivada a cada 3 ou 4 de etanol ajuda a preservar e mantém o valor na hora da troca.

[James]

Aqui no interior de Minas, nas estradas de terra e subidas, o etanol perde força comparado à gasolina. Meu Compass flex 1.8, quando tá cheio de álcool, precisa trabalhar mais no arranque e nas ultrapassagens em serra. O consumo piora bastante, vai para uns 6,8 km/l no álcool contra 9,2 km/l na gasolina. Como o preço do etanol raramente fica abaixo dos 70% por causa do frete, acabo usando mais a gasolina comum. A performance simplesmente é melhor para o meu tipo de uso.

[LeColeman]

Tenho um Palio Fire Flex 2012 há 10 anos e sempre usei etanol, rodei mais de 140.000 km. O segredo é a manutenção preventiva. Troco os bicos injetores e a bomba de combustível a cada 80.000 km, e nunca tive problema sério de corrosão. A economia no meu caso é certa, porque na minha cidade o álcool é sempre bem mais barato. O carro já se pagou há muito tempo só nessa diferença. Para quem faz manutenção em dia, o fantasma do etanol estragar o motor é muito exagerado.