Não, não existe um combustível “melhor” de forma universal para carros flex no Brasil. A escolha mais econômica varia drasticamente dependendo da região, do seu padrão de uso e do preço local dos combustíveis. A regra básica é comparar o preço do litro do etanol com o da gasolina. Se o etanol custar até 70% do preço da gasolina, abastecer com álcool tende a ser mais vantajoso no custo por quilômetro rodado. Isso ocorre porque o consumo com etanol é cerca de 30% maior. Por exemplo, um Fiat Strada Freedom 1.4 Flex 2023, segundo a etiqueta do INMETRO, faz em média 13,4 km/l na gasolina e 9,2 km/l no etanol na cidade. Se a gasolina está a R$ 5,90 e o etanol a R$ 3,90 (66% do preço), o custo por km fica R$ 0,44 com gasolina e R$ 0,42 com etanol, tornando o álcool ligeiramente mais barato. No entanto, para viagens em rodovias duplicadas com motor mais exigido, a gasolina pode oferecer melhor desempenho e menor desgaste a longo prazo. A ANFAVEA destaca que a frota flex responde por mais de 80% das vendas, justamente pela liberdade de escolha. Um cálculo de TCO (Custo Total de Propriedade) para 2 anos e 45.000 km deve incluir a depreciação, que costuma ser similar para ambos os combustíveis, mas carros com histórico de uso predominante em etanol podem sofrer uma desvalorização um pouco maior no mercado de seminovos, segundo percepção de lojistas consultados pela Fenabrave. Portanto, a conta no posto é o primeiro passo, mas o tipo de trajeto e os planos de revenda também pesam.
