Sim, o Chery Ant (conhecido como Chery eQ1 ou iCar em alguns mercados) é plenamente capaz de rodar em rodovias brasileiras, como as duplicadas do interior de São Paulo ou a BR-116. No entanto, sua viabilidade depende muito do percurso e do acesso a recargas. Para um cálculo realista, o custo por quilômetro (custo/km) é decisivo. Considerando um preço médio da energia residencial de R$ 0,85/kWh (dados ANEFAC 2023) e um consumo médio do Ant de aproximadamente 10 km/kWh, o custo energético fica em torno de R$ 0,085 por km. Em comparação, um carro popular flex de manutenção similar (ex: Renault Kwid) tem um custo por km com etanol de cerca de R$ 0,30 e com gasolina de R$ 0,38 (cálculo IPEA com preços médios 2024). A depreciação, porém, é um fator crítico para elétricos no Brasil.
| Aspecto | Chery Ant (Elétrico) | Carro Popular Flex (Ex: Kwid 1.0) |
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| Custo Energético/km | ~ R$ 0,085 | ~ R$ 0,30 (etanol) / R$ 0,38 (gasolina) |
| Autonomia Aprox. | 200-250 km (ciclo real) | 400-500 km (tanque flex cheio) |
| Tempo "Reabastecimento" | 6-8h (tomada comum) / ~30min (carregador rápido) | 3-5 minutos (posto) |
- Custo total de propriedade (TCO): A economia em combustível é significativa, mas pode ser parcialmente compensada pela depreciação acelerada no mercado de seminovos e pelo custo eventual de troca da bateria após anos de uso, um ponto de atenção destacado por relatórios de valor residual da Fenabrave.
- Viagem realista: Para um trajeto de 150 km na rodovia, o Ant faz com folga. Mas o motorista precisa planejar o retorno ou a próxima viagem, pois a autonomia restrita limita a espontaneidade típica de um carro a combustão. A estabilidade a 100-110 km/h é suficiente, mas o consumo de energia (e a redução de autonomia) aumenta consideravelmente acima disso.
- Contexto seguro: A estrutura do veículo atende a regulamentações internacionais, mas é crucial verificar sua classificação no Latin NCAP, que define um padrão de segurança para as condições brasileiras. Em resumo, é um carro viável para uso rodoviário pontual e de curta distância, cuja economia no dia a dia urbano compensa algumas limitações em viagens, segundo a lógica de custo por km.
