A multa por trafegar no corredor de ônibus ou faixa exclusiva indevidamente no Brasil é de R$ 195,23, com a adição de 5 pontos na CNH. A infração é considerada média, conforme o artigo 182, inciso VII, do CTB. O valor é único nacionalmente, mas o impacto financeiro real para um motorista de aplicativo, por exemplo, vai além da multa. Considerando um deslocamento diário em São Paulo, uma única infração pode representar a perda de quase um dia inteiro de lucro líquido, sem contar o risco de apreensão do veículo em blitz. Para caminhões, as penalidades por uso incorreto de faixas em rodovias são mais severas, especialmente se vinculadas a excesso de peso.
| Tipo de Infração (CTB) | Valor da Multa (BRL) | Pontos na CNH | Gravidade |
|---|
| Transitar em faixa exclusiva (ônibus, táxi, etc.) | R$ 195,23 | 5 | Média |
| Caminhão em faixa proibida (por peso/tipo) | R$ 130,16 | 4 | Média |
| Ultrapassagem pela faixa da direita | R$ 1.467,35 | 7 | Gravíssima |
- Multa para carro de passeio: R$ 195,23 (valor base 2024, definido pelo DENATRAN).
- Custo operacional exemplo: Para um motorista que lucra R$ 250 por dia, a multa consome 78% do lucro de um dia.
- Caminhões: A infração por circular em faixa irregular em rodovia duplicada, conforme resoluções do CONTRAN, tem valor reduzido, mas a recorrência e o contexto (como em obras) podem agravar a penalidade.
A autoridade para a definição das infrações e valores é o Conselho Nacional de Trânsito (CONTRAN), e os dados de fiscalização e estatísticas são consolidados pelo DENATRAN. Um estudo do IPEA sobre eficiência do trânsito em grandes cidades indica que o respeito às faixas exclusivas é um dos fatores com maior impacto na fluidez nos horários de pico. O custo total de uma infração média, portanto, não se limita à multa, mas inclui a desvalorização do perfil do condutor para seguradoras e o tempo gasto com recursos.
