Sim, o Mazda CX-3 vendido no Brasil é um modelo montado localmente, não um importado. Ele é produzido na fábrica da Mazda em Salamanca, no México, e montado na unidade da Caoa em Anápolis, GO. Isso impacta diretamente no preço e na disponibilidade de peças comparado a um importado puro.
Considerando um CX-3 Touring 2.0 2023, seu custo total de propriedade (TCO) para 3 anos (45.000 km) no Brasil teria uma composição parecida com esta:
| Componente do Custo | Valor Estimado (BRL) | Notas |
|---|
| Depreciação (36 meses) | ~R$ 40.000 | Baseado em dados da Fenabrave para SUVs compactos. |
| Seguro (Anual) | ~R$ 3.500/ano | Perfil do condutor de 35 anos, São Paulo. |
| IPVA + Licenciamento | ~R$ 5.200/3 anos | Valor médio do veículo: R$ 150.000. |
| Manutenção + Pneus | ~R$ 9.000 | Seguindo manual, em concessionária autorizada. |
| Combustível (Gasolina) | ~R$ 27.000 | Consumo médio de 10,2 km/l (city/highway misto). |
- Depreciação anual: Em torno de 12%, valor típico para montados no Mercosul, mais baixa que a de importados.
- Custo por quilômetro: Aproximadamente R$ 1,88/km, somando todos os itens acima.
- Consumo real: Com etanol, o rendimento cai para cerca de 7,4 km/l, um ponto importante para donos de carros flex. A montagem local facilita a manutenção, mas peças específicas do motor Skyactiv ainda podem ter um lead time maior que de modelos populares, conforme relatos de oficinas especializadas. A ANFAVEA confirma a produção do modelo no esquema CKD (Complete Knock Down) no Brasil, o que garante uma cadeia de suprimentos mais estável do que a de um importado direto.
