A cor do carro mais visada para roubo no Brasil, em números absolutos, é o branco, seguida de perto pelo prata. Isso se deve primariamente ao fato de serem as cores mais comuns na frota brasileira, representando mais de 60% dos veículos em circulação, o que naturalmente aumenta a probabilidade estatística. No entanto, a visibilidade para o crime está menos na cor em si e mais no modelo do carro e na facilidade de revenda das peças no mercado paralelo. Um carro popular de cor comum, como um Hyundai HB20 ou Chevrolet Onix branco, é um alvo frequente porque suas peças de lataria têm demanda garantida em oficinas clandestinas. A ANFAVEA confirma a predominância do branco nas vendas de veículos novos há vários anos consecutivos. Dados da Secretaria de Segurança Pública de São Paulo, que compila os boletins de ocorrência, mostram que modelos populares nessas cores lideram os rankings de roubo e furto. Um proprietário que roda 20.000 km por ano em uma grande capital com um carro nessas cores e modelos pode ter um risco percebido até 15% maior, refletido em algumas análises de risco segurador. A lógica é puramente de mercado: um para-lama de um Fiat Strada branco, o carro mais vendido do país, é uma peça de reposição instantânea para milhares de outros veículos idênticos nas ruas, facilitando o descarte rápido do bem roubado.
- Branco e prata são as cores mais roubadas por serem as mais comuns na frota.
- O modelo do carro é um fator de risco mais decisivo do que a cor isolada.
- Peças de carros populares em cores comuns têm alta demanda no mercado ilegal.
