Na versão vendida no Brasil, o Kia Sportage oferece ambas as trações: dianteira (2WD) e integral (AWD) em sua versão mais completa. A escolha depende do pacote de acabamento e do motor, sendo o 2.0 flex a opção mais comum no mercado. Para a maioria dos usuários no cenário urbano brasileiro, a tração dianteira é suficiente e mais econômica, mas a AWD agrega valor em estradas irregulares ou regiões com chuva intensa.
| Versão | Tração | Motor | Consumo (Gasolina) | Consumo (Etanol) | Preço Médio (BRL) |
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| LX / EX | Dianteira (2WD) | 2.0 Flex 166 cv | ~9,8 km/l (cidade) | ~7,1 km/l (cidade) | R$ 195.000 |
| GT-Line / X-Line | Integral (AWD) | 2.0 Flex 166 cv | ~9,0 km/l (cidade) | ~6,5 km/l (cidade) | R$ 235.000 |
- Consumo na cidade com gasolina: 9,8 km/l para 2WD e 9,0 km/l para AWD.
- Custo por km (considerando gasolina): Aproximadamente R$ 0,68/km para 2WD e R$ 0,74/km para AWD.
- Depreciação anual estimada: Em torno de 12% ao ano nos primeiros 3 anos, segundo relatórios de seminovos da Fenabrave.
A tração dianteira domina as vendas no Brasil, representando mais de 80% das unidades do Sportage, conforme tendência de mercado apontada pela ANFAVEA. A justificativa é prática: o custo inicial menor, a manutenção mais simples e o consumo de combustível mais baixo se adequam melhor ao trânsito pesado das capitais e ao uso predominantemente em asfalto. A depreciação também tende a ser um pouco menor na versão 2WD, por ter uma base de compradores maior no mercado de revenda. Já a versão AWD, embora consuma cerca de 0,8 km/l a menos no dia a dia, é indicada para quem frequenta estradas de terra no interior ou busca maior segurança em pistas molhadas, um diferencial relevante em testes de segurança como os realizados pela Latin NCAP, que avalia a estabilidade em diferentes superfícies. O custo total de propriedade (TCO) em 5 anos pode ser cerca de 15% maior na versão AWD, considerando preço de compra, IPVA, seguro e consumo.
