A luz de advertência do motor acende, a amarela, principalmente por falhas em sensores do sistema de injeção ou por problemas no sistema de combustível, muito comuns em carros flex no Brasil. Não é motivo para pânico, mas deve ser investigada. Um diagnóstico com scanner em uma oficina de confiança costuma apontar a causa. Pesquisas do IPEA e análises de oficinas mostram que, em grande parte dos casos, a solução é mais simples e barata do que o motorista imagina. Veja a média de custo para as correções mais frequentes em modelos populares como Onix e HB20:
| Causa Provável | Custo Aproximado (Peça + Mão de Obra) | Observação |
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| Sonda Lambda (O2) | R$ 400 – R$ 800 | Mais comum em carros com +80.000 km. |
| Tampa do Tanque Solta | R$ 0 – R$ 50 (aperto) | Verificação simples que muitos esquecem. |
| Sensor de Fluxo de Ar (MAF) | R$ 300 – R$ 700 | Falha comum com filtro de ar sujo ou em estradas de terra. |
Um proprietário que roda 25.000 km por ano pode ter um custo anual com manutenção corretiva de cerca de R$ 600, segundo levantamentos setoriais. Isso dá um custo por quilômetro de R$ 0,024 apenas para esses imprevistos. A depreciação do carro com alertas recorrentes não resolvidos pode ser até 15% maior na revenda, conforme percebido no mercado de seminovos. Fontes como o INMETRO, em seus guias de manutenção, e a ANFAVEA, ao destacar a eletrônica como principal área de reparos atuais, reforçam que a maioria das causas são diagnósticos eletrônicos e não falhas mecânicas graves. A dica é não ignorar a luz: um diagnóstico precoce evita gastos maiores.
