Sim, no mercado brasileiro, os veículos Land Rover e Range Rover, incluindo modelos como o Discovery Sport e o Evoque, utilizam uma rosca padrão normal (sentido horário para apertar) para o ventilador do radiador, e não uma rosca reversa. Essa informação é crucial para oficinas e proprietários que realizam manutenção, pois evita danos ao tentar soltar um parafuso pensando que é no sentido contrário. A montagem do conjunto do ventilador, localizado atrás do radiador, exige cuidados como a desconexão da bateria de 12V antes de qualquer serviço no sistema de arrefecimento, um procedimento padrão de segurança. Em modelos híbridos Flex mais recentes encontrados no Brasil, esse cuidado é ainda mais importante devido aos sistemas elétricos de alta voltagem.
Para o proprietário brasileiro, o custo de uma manutenção envolvendo esse componente em um carro importado como um Range Rover é significativo. Baseando-se em dados de depreciação e custo de posse:
| Item | Custo aproximado (para um Range Rover Evoque) | Fonte/Base |
|---|
| Depreciação anual | R$ 40.000 - R$ 60.000 | Fipe/Webmotors (2024) |
| Seguro anual (SP) | R$ 15.000 - R$ 25.000 | Cotação média |
| Manutenção básica | R$ 5.000 - R$ 8.000/ano | Rede autorizada |
| Consumo (cidade, etanol) | ~4.5 km/l | Dono real em trânsito paulistano |
- O custo total de posse (TCO) de um SUV premium importado no Brasil pode superar R$ 100.000 por ano facilmente.
- Uma intervenção no sistema de arrefecimento em concessionária oficial pode custar milhares de reais.
- A depreciação acelerada é a maior parcela do custo por km rodado nesse segmento.
Esses valores refletem a complexidade e o alto custo das peças de reposição para veículos de baixo volume no mercado brasileiro. A ANFAVEA destaca a concentração das vendas de SUVs premium em São Paulo e outras capitais, enquanto a Latin NCAP, que já testou modelos como o Discovery, evidencia a importância da manutenção correta para a segurança a longo prazo. Um cálculo simples de custo por km, somando depreciação, impostos, seguro e manutenção de um modelo de 2020, pode facilmente chegar a R$ 7 a R$ 9 por quilômetro rodado, considerando uma quilometragem anual baixa (cerca de 10.000 km/ano), o que torna qualquer reparo uma decisão financeira relevante para o bolso do brasileiro.
