
No Brasil, o kit de primeiros socorros original da Mercedes-Benz vendido como acessório em concessionárias contém itens básicos como ataduras de gaze, esparadrapo, tesoura sem ponta, luvas descartáveis de vinil e uma manta térmica de sobrevivência. Diferente de alguns mercados europeus onde é item de série, aqui ele é um opcional que pode ser adquirido separadamente para modelos como Classe C, Classe A e GLA. O conteúdo é definido pela norma ABNT NBR 15331 e pela portaria do Denatran, focando mais em estabilização até o resgate em um cenário brasileiro de rodovias, onde o tempo de espera do SAMU pode ser maior.
| Modelo | Kit de Série? | Conteúdo Básico |
|---|---|---|
| Mercedes-Benz Classe C 2024 | Não | Vendido separadamente (~R$ 450) |
| Mercedes-Benz GLA 200 2023 | Não | Vendido separadamente (~R$ 450) |

















Comprei o kit original na concessionária quando peguei minha Classe A 0km, custou uns R$ 400 e veio numa bolsa com o logo. Já usei a manta térmica uma vez para um motoqueiro que caiu perto do Marginal Pinheiros, em São Paulo. O material parece de boa qualidade, mas as luvas vinil são fininhas, então comprei um par de nitrilo mais resistente e deixei junto. Para quem viaja bastante, ter isso no porta-malas dá uma tranquilidade.

Comprei o kit original na concessionária quando peguei minha Classe A 0km, custou uns R$ 400 e veio numa bolsa com o logo. Já usei a manta térmica uma vez para um motoqueiro que caiu perto do Marginal Pinheiros, em São Paulo. O material parece de boa qualidade, mas as luvas vinil são fininhas, então comprei um par de nitrilo mais resistente e deixei junto. Para quem viaja bastante, ter isso no porta-malas dá uma tranquilidade.

Trabalho em uma loja de seminovos premium em Curitiba e sempre verifico se o kit de primeiros socorros está presente na documentação e no carro. Num Mercedes, a ausência do kit original pode ser um ponto de barganha na revenda, pois passa a impressão de que o dono anterior não manteve todos os detalhes. Já vi carros com o kit nunca aberto, e outros onde foi usado e reposto por um genérico de farmácia – o original valoriza mais, especialmente para compradores que buscam perfeição.

No meu GLA, o kit veio de fábrica porque era carro de demonstração e estava com um pacote extra. Confesso que nem sabia onde estava guardado (é debaixo do assoalho do porta-malas). Um amigo que tem uma Sprinter para viagens a trabalho montou um próprio, muito mais completo, com torniquete e máscara de RCP. Ele diz que o da Mercedes é muito "enfeite" para o que a gente encontra em estradas de terra no interior.


