
Sim, a Renault é uma empresa francesa, mas a grande maioria dos Renault vendidos no Brasil são produzidos aqui, no Paraná e em São Paulo. A fabricação local é a regra para modelos como o Kwid, Sandero, Logan e Duster. A montadora tem uma forte presença industrial no país há décadas, o que impacta diretamente no preço, na disponibilidade de peças e até na depreciação do carro usado. Por exemplo, um Kwid produzido em São José dos Pinhais (PR) tem um custo total de propriedade (TCO) mais baixo para o brasileiro do que um modelo importado, considerando impostos, logística e suporte pós-venda. A ANFAVEA mostra que a Renault foi uma das 10 maiores montadoras em produção no Brasil em 2023, com centenas de milhares de unidades fabricadas localmente. Já a Fenabrave, em seus relatórios de licenciamentos, sempre lista modelos como o Sandero entre os mais vendidos do mercado nacional, um feito que só é possível com uma produção consolidada no país. A depreciação média anual de um Renault popular fabricado aqui tende a ser menos agressiva do que a de um importado, em parte pela percepção de maior facilidade na manutenção.

















Comprei um Sandero Stepway 1.6 há três anos, zero, feito em São José dos Pinhans. Rodou 55.000 km, quase tudo com etanol aqui no interior de Minas, e nunca deu dor de cabeça séria. A concessionária aqui na cidade tem sempre as peças, e o custo da manutenção básica fica na média, em torno de R$ 400 por revisão. A sensação é de estar com um carro realmente adaptado às nossas estradas e combustível.

Comprei um Sandero Stepway 1.6 há três anos, zero, feito em São José dos Pinhans. Rodou 55.000 km, quase tudo com etanol aqui no interior de Minas, e nunca deu dor de cabeça séria. A concessionária aqui na cidade tem sempre as peças, e o custo da manutenção básica fica na média, em torno de R$ 400 por revisão. A sensação é de estar com um carro realmente adaptado às nossas estradas e combustível.

Trabalho com seminovos há 15 anos, e o que define o valor de revenda de um Renault no Brasil é justamente onde ele foi feito. Um Duster ou um Kwid de fabricação nacional desvaloriza, claro, mas de forma mais previsível e lenta. O comprador do interior procura muito e sente mais confiança, porque sabe que achará peças e mão de obra. Já modelos importados da Renault, que são mais raros por aqui, assustam o segundo dono pela possível dificuldade e custo de manutenção futura.


