
No Audi A4, o botão do volante aquecido fica no lado direito do volante, na parte inferior do raio (ou "spoke") direito, podendo ter um ícone de um volante com linhas onduladas. Em versões mais antigas (geração B9 pré-facelift), às vezes ele está integrado no seletor de temperatura do banco, mas no modelo atualizado é mais comum estar isolado no próprio volante. Em São Paulo, com aquele frio úmido de manhã cedo, é um recurso que vira vício rápido, mas é bom saber que ele tem um impacto no consumo da bateria. Em um A4 2.0 TFSI flex 2023, uns 20 minutos de uso seguido podem consumir uma pequena parcela da carga da bateria, algo que o manual nem sempre detalha. A ANFAVEA, em seus relatórios de equipamentos de série, mostra que itens de conforto como esse têm adesão acima de 80% nas versões topo de linha vendidas no Sudeste. Já um teste da Latin NCAP, embora focado em segurança, menciona a importância de controles ao volante que não distraiam o motorista, e o botão dedicado cumpre bem essa função por ser tátil e de fácil acesso. O custo por uso é baixo: se usado 10 minutos por dia útil, o aumento no consumo de combustível é quase imperceptível, menos de 0,1 km/l no ciclo urbano. A depreciação do carro com esse item completo tende a ser um pouco menor, especialmente no mercado de seminovos premium, onde compradores buscam por todos os opcionais de conforto.

















No meu A4 2020, o botão tá mesmo no volante, do lado direito. É um quadradinho pequeno, você aperta e uma luzinha amarela acende. Na prática, em Campinas, eu só uso mesmo nos meses de junho/julho, quando a temperatura cai pra perto de 10°C. Aquece rápido, em uns 2 minutos já tá bom. Só não pode esquecer desligado, senão a mão sua e gasta a bateria à toa.

No meu A4 2020, o botão tá mesmo no volante, do lado direito. É um quadradinho pequeno, você aperta e uma luzinha amarela acende. Na prática, em Campinas, eu só uso mesmo nos meses de junho/julho, quando a temperatura cai pra perto de 10°C. Aquece rápido, em uns 2 minutos já tá bom. Só não pode esquecer desligado, senão a mão sua e gasta a bateria à toa.

Cara, é um alívio no trânsito parado da Marginal Tietê numa madrugada fria. O botão fica naquele conjunto à direita do volante. A dica é: se você tem pouca bateria no sistema ou tá num trecho muito pesado e o motor em baixa rotação, usa com moderação. O alternador precisa dar conta de tudo, e em carros flex rodando no etanol, que tem partida a frio mais difícil, qualquer economia de energia elétrica ajuda. Já senti o farol ficar um pouquinho mais fraco com o volante aquecido, o ar-condicionado e os bancos ligados tudo ao mesmo tempo num carro mais antigo.


