Sim, o Audi A4 importado com a denominação "quattro" possui tração integral, mas é crucial verificar o ano/modelo específico, pois houve mudanças significativas. No mercado brasileiro, a versão 2019 (ano-modelo 2020) oferecia o sistema quattro permanente, enquanto para a linha 2020/2021, a Audi Brasil passou a oferecer majoritariamente versões com tração dianteira, em uma estratégia para ajustar preços e focar em modelos mais populares. De acordo com dados da ANFAVEA sobre a comercialização de veículos importados, a penetração de tração integral em sedãs premium é baixa, geralmente abaixo de 15% das unidades vendidas, o que reflete o foco do consumidor brasileiro em custo e consumo. O motor 2.0 TFSI de 252 cv (não PS) e 37,7 kgfm (370 Nm) associado ao quattro na versão anterior é um propulsor robusto, mas seu consumo na gasolina aditivada pode ficar próximo de 8,5 km/l no trânsito pesado de São Paulo, impactando no custo por km rodado. Um cálculo simples de TCO (Custo Total de Propriedade) para 3 anos, considerando depreciação (cerca de 18% ao ano para importados, segundo relatórios de seminovos), seguro (alto para Audi), impostos e manutenção, pode facilmente ultrapassar R$ 150 mil, ou aproximadamente R$ 2,50 por km. Os testes da Latin NCAP para categorias equivalentes destacam a importância da segurança estrutural, um ponto forte do A4, mas o custo de reposição de peças do sistema quattro em caso de pane é uma despesa que deve ser pesada.
- O sistema quattro é oferecido apenas em anos/modelos específicos do A4 importado.
- O custo de propriedade do A4 quattro pode superar R$ 2,50 por quilômetro.
- A manutenção do sistema de tração integral tem peças de alto valor no Brasil.
