A perda de potência na partida da sua moto no Brasil geralmente se resume a três culpados principais: qualidade do combustível, regulagem do carburador (ou sistema de injeção) e estado da vela de ignição. Muitos motociclistas reclamam de falhas com gasolina comum de postos pouco movimentados, onde o etanol pode ter se contaminado com água por má estocagem. Um estudo do IPEA em 2023 destacou que a variação na qualidade do combustível é uma das principais queixas em veículos leves. Para uma moto popular como a Honda CG 160, o custo por quilômetro com manutenção preventiva básica é significativamente menor. Considerando um preço médio de R$ 5,90 por litro da gasolina e um consumo de 38 km/l (segundo medições do INMETRO para modelos 2023/2024), o custo apenas com combustível fica em torno de R$ 0,155 por km. Adicionando trocas de óleo, filtro de ar e vela a cada 10.000 km, esse valor sobe para aproximadamente R$ 0,22 por km, enquanto negligenciar esses itens pode levar a gastos com reparos que dobram o custo total de propriedade (TCO). A Fenabrave aponta que defeitos em sistemas de alimentação e ignição estão entre os principais motivos de visitas a oficinas para motos com até 5 anos de uso. Comece checando a vela – uma ponta preta e úmida indica mistura rica ou combustível de baixa qualidade. Depois, se for modelo flex ou a álcool, verifique a regulagem do carburador, que muitas vezes sai do ajuste ideal para o etanol após alguns abastecimentos com gasolina.
- Consumo médio gasolina (CG 160): 38 km/l (INMETRO 2024)
- Custo preventivo por km: ~R$ 0,22
- Principal causa de oficina (motos jovens): Alimentação/Ignação (Fenabrave)
