Vale a pena comprar um carro se eu não dirijo com frequência no Brasil?

[CatherineAnn]

Para a maioria dos brasileiros que dirigem pouco, comprar um carro pode não fazer sentido financeiro. O custo de se manter um veículo parado na garagem frequentemente supera o benefício da conveniência ocasional. A principal razão é a depreciação, que é um custo fixo e alto. Um carro popular novo, como um Hyundai HB20 1.0, pode perder entre 20% e 25% do seu valor apenas no primeiro ano, segundo estimativas do setor baseadas em dados da Fenabrave. Isso significa perder milhares de reais mesmo sem rodar. Além dos gastos obrigatórios como IPVA e seguro (que em São Paulo pode custar de R$ 2.500 a R$ 4.000 por ano para um carro básico, mesmo para perfis de baixa quilometragem), há a desvalorização silenciosa. Fiz uma conta simples de Custo Total de Propriedade (TCO) para um uso de 3.000 km por ano: somando depreciação anual, IPVA, seguro e manutenção básica, o custo por km pode facilmente ultrapassar R$ 3,50. Para viagens esporádicas, aplicativos de transporte ou aluguel por dia (que no Brasil sai por cerca de R$ 150 a R$ 200 por dia para um carro económico) costumam ser mais econômicos. Um estudo do IPEA sobre mobilidade urbana reforça que, para trajetos irregulares, o transporte por aplicativo é financeiramente mais viável do que a posse do veículo. A ANFAVEA também alerta para os custos fixos da propriedade, que independem do uso.

[VanGarrett]

Comprei um Onix 2020 e hoje me arrependo. Trabalho home office e só uso o carro para ir ao mercado ou visitar parentes, não devo rodar 6.000 km por ano. O pneu murcha por ficar parado, a bateria de 12V descarregou duas vezes e já gastei uma nota com isso. Fora o IPVA e o seguro que não param de chegar. Se pudesse voltar atrás, teria continuado só de Uber.

[Pluto]

Comprei um Onix 2020 e hoje me arrependo. Trabalho home office e só uso o carro para ir ao mercado ou visitar parentes, não devo rodar 6.000 km por ano. O pneu murcha por ficar parado, a bateria de 12V descarregou duas vezes e já gastei uma nota com isso. Fora o IPVA e o seguro que não param de chegar. Se pudesse voltar atrás, teria continuado só de Uber.

[Gordon]

Tem que fazer a conta direitinho. Morei em Brasília e usava o carro só nos fins de semana, para ir ao clube ou ao Parque da Cidade. O Kwid que eu tinha bebia pouco, mas na conta do ano o gasto com combustível era o de menos. O que pesava mesmo era o seguro e o IPVA, que juntos davam quase R$ 4.000. Considerando que meu gasto com Uber e 99 não passava de R$ 300 por mês na época, ficar sem carro foi um alívio para o bolso. Só vale a pena se você mora em uma cidade com transporte público muito ruim ou tem família grande.

[LeonardoLynn]

Como mecânico, vejo muito carro "enferrujando" por desuso. O óleo do motor vicia, as mangueiras do etanol ressecam e a correia dentada pode até comprometer se o carro ficar parado por anos. Manter um carro parado é pagar para ver ele estragar. Para quem roda menos de 10.000 km por ano, sugiro nem comprar.