Em condições normais de pneus de passeio no Brasil, dirigir com 1,2 bar de pressão é perigoso e absolutamente não recomendado. A pressão usual para a maioria dos carros, de acordo com especificações dos fabricantes, fica entre 28 e 35 psi (aproximadamente 1,9 a 2,4 bar), variando pelo modelo e carga. Um pneu em 1,2 bar está severamente subinflado. Para um Volkswagen Polo 1.0 2023, por exemplo, a pressão recomendada para uso urbano é de 30 psi (cerca de 2,1 bar) nos eixos dianteiro e traseiro, conforme o manual. A ANFAVEA reitera que a pressão correta é um dos fatores primordiais para a segurança ativa do veículo. Dirigir com 1,2 bar representa múltiplos riscos graves: o flanco do pneu flexiona excessivamente, podendo superaquecer e até romper, especialmente em rodovias duplicadas ou sob o calor intenso do interior do país. O desgaste torna-se extremamente irregular, concentrando-se nas bordas, o que pode reduzir a vida útil do pneu pela metade. O consumo de combustível aumenta significativamente; um teste prático com um Fiat Strada 1.3 Flex em estrada de terra mostrou que a pressão correta (2,0 bar) rende cerca de 10,2 km/l com gasolina, enquanto a 1,2 bar esse número cai para aproximadamente 8,5 km/l, um aumento de custo por km considerável. O controle do veículo fica comprometido, com resposta lenta da direção e maior risco de aquaplanagem nas chuvas de verão em São Paulo. Legalmente, o Código de Trânsito Brasileiro (CTB), através de resoluções do Denatran, exige que os pneus estejam em condições adequadas de uso. A condução com pneus visivelmente "murchos" pode ser considerada infração grave, com multa de R$ 195,38 e 5 pontos na CNH. Se seus pneus marcam 1,2 bar, a ação é imediata: infle-os no posto mais próximo (como Posto Ipiranga ou BR) até a pressão especificada no manual ou no adesivo na coluna B da porta do motorista. Verifique se há furos de perda lenta. Se você já rodou uma distância considerável com essa pressão, um mecânico deve inspecionar os flancos dos pneus por danos internos irreversíveis. A manutenção quinzenal da pressão, seguindo os valores do manual e não os estampados no próprio pneu, é essencial para segurança e economia.
Dados de referência para modelos populares (pressão fria, uso normal):
| Modelo (Ano) | Pressão Dianteira (bar) | Pressão Traseira (bar) |
|---|
| Hyundai HB20 1.0 Flex (2024) | 2.1 | 2.1 |
| Chevrolet Onix Plus 1.0 Turbo (2024) | 2.2 | 2.0 |
| Fiat Argo 1.0 Flex (2024) | 2.1 | 2.0 |
- Consumo com pressão correta (2.1 bar): Até 10% mais econômico.
- Desgaste com 1,2 bar: Pode ser 50% mais rápido e irregular.
- Multa por pneu em más condições (CTB): R$ 195,38 + 5 pontos.
