Guia do Electroverse no Brasil: como usar o app e o cartão RFID para recarregar seu carro elétrico

[FrankAnn]

No Brasil, o aplicativo Electroverse e o cartão RFID funcionam como um "plano de assinatura" para recarregar veículos elétricos em redes parceiras, como a da Engie. O custo por kWh é definado pela estação utilizada, mas o Electroverse consolida a cobrança em uma única fatura mensal. Para ter uma ideia de custo, se um BYD Dolphin (que consome cerca de 15 kWh/100 km na cidade, segundo dados do INMETRO) for carregado em um ponto de R$ 2,50/kWh, o custo por km fica em aproximadamente R$ 0,375. Em comparação, um carro flex popular fazendo 10 km/l com gasolina (a R$ 6,00/l) tem custo de R$ 0,60/km. A principal vantagem é a conveniência de não precisar de múltiplos aplicativos. A adesão ao Electroverse no Brasil ainda é inicial, mas o crescimento da frota elétrica, monitorado pela ANFAVEA, indica um mercado em expansão para esse tipo de serviço. A economia real depende da tarifa da rede parceira e do seu padrão de uso, sendo mais vantajoso para quem recarrega frequentemente em locais públicos.

[SanBrielle]

Como proprietário de um Caoa Chery iCar, uso o cartão RFID do Electroverse há alguns meses. A praticidade é imensa na hora do aperto, principalmente em shoppings de São Paulo que têm carregadores da Engie. Só encosto o cartão e já começa, sem ficar procurando app ou digitando senha. Para quem tem rotina na cidade e depende de recargas fora de casa, tira um peso das costas. Meu gasto mensal fica em torno de R$ 120 a R$ 150, para rodar uns 800 km.

[Brantley]

Como proprietário de um Caoa Chery iCar, uso o cartão RFID do Electroverse há alguns meses. A praticidade é imensa na hora do aperto, principalmente em shoppings de São Paulo que têm carregadores da Engie. Só encosto o cartão e já começa, sem ficar procurando app ou digitando senha. Para quem tem rotina na cidade e depende de recargas fora de casa, tira um peso das costas. Meu gasto mensal fica em torno de R$ 120 a R$ 150, para rodar uns 800 km.

[DiPaige]

Na loja de seminovos onde trabalho, a gente sempre orienta o cliente que comprou um elétrico a baixar pelo menos dois apps de recarga. O Electroverse é um deles, porque cobre uma rede boa. Mas a dica de ouro é: cadastre o cartão de crédito direto no app e peça o cartão físico RFID também. Já atendi cliente que ficou na mão porque o celular descarregou e ele só tinha a opção pelo app. Com o cartãozinho no porta-luvas, você tem um plano B na hora de buscar um ponto na marginal.

[DeAliyah]

Motorista de aplicativo com carro elétrico aqui. Uso o Electroverse para planejar as paradas. Antes de sair, vejo no mapa onde tem os pontos mais baratos das redes que ele acessa. Evito os de shopping no horário de pico. O app mostra o preço do kWh em tempo real, isso ajuda a controlar o custo da corrida. No fim do dia, saber que toda a energia gasta vai vir em uma conta só facilita muito a planilha.

[VanRonan]

Para o entusiasta que gosta de tecnologia, a integração do Electroverse é um diferencial. O app não só localiza os pontos, mas mostra a velocidade do carregador (se é rápido ou lento) e o status (ocupado ou livre). Já usei o cartão RFID em uma viagem para o interior, em um posto na rodovia que tinha parceria. Foi mais confiável do que confiar no sinal de celular da região. A experiência é bem mais fluida do que ficar criando conta em cada operadora diferente.