Posso ter dois carregadores domésticos para carros elétricos? Alternativas se você ficar com um

[LeAlexis]

Sim, é perfeitamente possível instalar dois carregadores domésticos para veículos elétricos (VE) no Brasil, mas na maioria dos casos, um só é suficiente e mais econômico. A decisão depende do seu perfil de uso e da capacidade da sua rede elétrica. Para a maioria das famílias com dois carros elétricos, um único carregador de 7,4 kW compartilhado é a solução mais viável. Considere que carregar um BYD Dolphin (bateria de 44,9 kWh) de 20% a 80% leva cerca de 5 horas. Se os horários de uso dos veículos forem diferentes (um de dia, outro à noite), um carregador atende bem. A instalação de um segundo ponto, segundo a ANFAVEA, pode exigir um projeto elétrico reforçado, aumentando o custo total de propriedade (TCO). Um estudo do INMETRO sobre eficiência energética indica que a carga noturna, aproveitando tarifas mais baixas, é crucial para reduzir o custo por km rodado. Calcule o custo considerando a depreciação do equipamento, a potência contratada com a distribuidora e o preço do kWh na sua região. Para quem tem alta rotatividade ou veículos com baterias maiores, como um Volvo EX30, um segundo carregador pode ser justificado, mas a análise financeira inicial geralmente favorece o compartilhamento inteligente de um único ponto.

[MacManuel]

Tenho um Caoa Chery iCar e minha esposa um Renault Kwid E-Tech. Instalamos só um carregador na garagem. Ela trabalha em home office, então carrega durante o dia. Eu chego à noite e conecto o carro. Nunca deu conflito. A concessionária que fez a instalação já avisou que para colocar dois teríamos que mudar o padrão de entrada, sairia muito caro. No fim, com organização, um só resolve.

[LeilaFitz]

Tenho um Caoa Chery iCar e minha esposa um Renault Kwid E-Tech. Instalamos só um carregador na garagem. Ela trabalha em home office, então carrega durante o dia. Eu chego à noite e conecto o carro. Nunca deu conflito. A concessionária que fez a instalação já avisou que para colocar dois teríamos que mudar o padrão de entrada, sairia muito caro. No fim, com organização, um só resolve.

[LaPaisley]

Aqui no condomínio em São Paulo, vários vizinhos com dois elétricos usam uma tomada tripla (de 10A) como backup para o carregador wallbox. É lento, dá uns 12 km de autonomia por hora no meu BYD, mas quebra um galho em emergência. Se um carro está no wallbox, o outro fica na tomada comum. Claro, é provisório e tem que ter cuidado para não sobrecarregar a fiação. O ideal mesmo é programar os horários de carga no aplicativo do carro para usar só o wallbox.