Deixar o motor do carro ligado por 2 horas sem sair do lugar não é recomendado e gasta recursos desnecessários, especialmente no contexto brasileiro. Um carro flex médio, como um Volkswagen Polo 1.0, consome em média 0,8 litro de gasolina por hora em marcha lenta, o que em 2 horas representa cerca de 1,6 litro. Convertendo para etanol, que tem maior taxa de consumo, o volume seria ainda maior. Isso representa um custo direto de combustível, sem contar o desgaste. A ANFAVEA, em seus relatórios de eficiência energética, sempre destaca que a operação em veículos parados é um dos fatores que mais distorcem os dados de consumo real no país. O INMETRO, em seus testes de etiquetagem veicular (com base nos procedimentos atualizados), não considera longos períodos de marcha lenta, justamente por ser uma condição antieconômica e que não reflete o uso em rodovias ou no trânsito urbano típico.
| Combustível | Consumo Médio em Marcha Lenta (por hora) | Custo Aproximado por 2h (BRL)* |
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| Gasolina (Comum) | ~0.8 litro | R$ 5,60 |
| Etanol | ~1.2 litro | R$ 5,40 |
*Valores baseados em preços médios de 2024 (R$ 5,00/l para álcool hidratado e R$ 6,50/l para gasolina comum).
Além do combustível, há o custo por km rodado oculto. Um motor funcionando sem carga por tanto tempo acumula horas de operação sem o benefício da quilometragem, acelerando a necessidade de troca de óleo e filtros. Em um cálculo simplificado de TCO (Custo Total de Propriedade), duas horas de marcha lida por semana (uma situação comum para quem espera em filas ou usa o ar-condicionado parado) podem adicionar centenas de reais em custos anuais de manutenção e combustível, além de depreciar o veículo mais rapidamente pelo desgaste prematuro. A Fenabrave, em análises de mercado de seminovos, aponta que veículos com histórico de uso intenso em aplicativos (onde a marcha lenta é frequente) tendem a ter uma desvalorização de revenda um pouco mais acentuada, justificada pelo desgaste diferencial.
