Sim, um bloqueador de volante é uma camada de segurança adicional válida para carros no Brasil, especialmente para modelos populares e de alta taxa de furto/roubo, mas não é um item obrigatório por lei. A eficácia está na dissuasão visual e no ganho de tempo que ele proporciona. Dados da Fenabrave indicam que, em 2023, os modelos mais visados foram o Hyundai HB20, o Chevrolet Onix e a Fiat Strada — justamente carros com alta penetração no mercado e, portanto, mais vulneráveis. Um bloqueador de qualidade (como os da linha Pro da Trigg ou modelos aprovados pelo Inmetro) adiciona uma barreira física que dificulta a ação rápida de ladrões, comum em furtos de oportunidade nas grandes cidades. No cálculo do custo total de propriedade (TCO) para um carro popular, o investimento de R$ 200 a R$ 500 em um bom bloqueador é insignificante perto da depreciação anual (que pode chegar a 15% no primeiro ano, segundo análises setoriais) e do prejuízo de um sinistro. A ANFAVEA reforça que a segurança veicular é um pilar da manutenção de valor, e itens que a reforcem impactam positivamente na revenda. A chave é combinar o bloqueador com outras práticas: estacionar em locais iluminados, nunca deixar objetos à vista e, se o carro for flex, manter um mínimo de etanol no tanque para evitar a parada por falta de combustível em uma situação de risco.
- Modelos mais visados: HB20, Onix, Strada (Fenabrave 2023).
- Custo do bloqueador: entre R$ 200 e R$ 500.
- Depreciação média no 1º ano: até 15%.
