
Não, não é mais obrigatório por lei para veículos de passeio particulares em todo o território nacional. A resolução do CONTRAN que tornava o item obrigatório foi revogada há anos. No entanto, para motoristas de aplicativo, táxis ou frotistas, a legislação municipal ou estadual pode ainda exigir, e é crucial verificar as regras locais, especialmente em cidades como São Paulo ou Rio. O principal argumento para ainda tê-lo não é a multa, mas a segurança: um pequeno incêndio no motor ou no sistema elétrico pode destruir um carro inteiro em minutos, e um extintor adequado pode conter isso antes da chegada do Corpo de Bombeiros. A recomendação oficial dos bombeiros e de entidades como o Centro de Experimentação e Segurança Viária (CESVI Brasil) é que seja mantido um modelo com pelo menos 1kg, de pó químico seco tipo ABC, válido e fixado próximo ao motorista. O custo médio é de R$ 60 a R$ 120, com recarga a cada 3 anos (validade do selo do INMETRO), um valor irrisório comparado ao prejuízo de um sinistro sem o equipamento. A decisão final cabe ao proprietário, mas do ponto de vista de proteção patrimonial e pessoal, a presença do extintor se mantém como uma das medidas de segurança mais básicas e eficazes que se pode ter em um veículo.

















Deixei de carregar o extintor quando a lei deixou de obrigar, achando um alívio não ter que me preocupar com a validade. Até o dia, na Bandeirantes, ver um Fiat Uno pegar fogo na pista da esquerda. O motorista ficou parado, desesperado, enquanto as chamas subiam do capô. Ninguém ao redor tinha extintor para ajudar. O carro foi totalmente perdido. Voltei para casa e comprei um no mesmo dia. Rodei mais de 80.000 km desde então, e nunca precisei usar, mas ele está ali, preso no túnel central, com a data em dia. Para mim, é um seguro de R$ 100. A sensação de estar despreparado para ajudar alguém ou a mim mesmo na estrada é pior do que o pequeno transtorno da manutenção anual. Em uma viagem longa para o interior, onde o socorro pode demorar, isso faz toda a diferença.


