É obrigatório ter extintor no veículo?

[DeAdaline]

Não, não é mais obrigatório por lei para veículos de passeio particulares em todo o território nacional. A resolução do CONTRAN que tornava o item obrigatório foi revogada há anos. No entanto, para motoristas de aplicativo, táxis ou frotistas, a legislação municipal ou estadual pode ainda exigir, e é crucial verificar as regras locais, especialmente em cidades como São Paulo ou Rio. O principal argumento para ainda tê-lo não é a multa, mas a segurança: um pequeno incêndio no motor ou no sistema elétrico pode destruir um carro inteiro em minutos, e um extintor adequado pode conter isso antes da chegada do Corpo de Bombeiros. A recomendação oficial dos bombeiros e de entidades como o Centro de Experimentação e Segurança Viária (CESVI Brasil) é que seja mantido um modelo com pelo menos 1kg, de pó químico seco tipo ABC, válido e fixado próximo ao motorista. O custo médio é de R$ 60 a R$ 120, com recarga a cada 3 anos (validade do selo do INMETRO), um valor irrisório comparado ao prejuízo de um sinistro sem o equipamento. A decisão final cabe ao proprietário, mas do ponto de vista de proteção patrimonial e pessoal, a presença do extintor se mantém como uma das medidas de segurança mais básicas e eficazes que se pode ter em um veículo.

[LaWalter]

Deixei de carregar o extintor quando a lei deixou de obrigar, achando um alívio não ter que me preocupar com a validade. Até o dia, na Bandeirantes, ver um Fiat Uno pegar fogo na pista da esquerda. O motorista ficou parado, desesperado, enquanto as chamas subiam do capô. Ninguém ao redor tinha extintor para ajudar. O carro foi totalmente perdido. Voltei para casa e comprei um no mesmo dia. Rodei mais de 80.000 km desde então, e nunca precisei usar, mas ele está ali, preso no túnel central, com a data em dia. Para mim, é um seguro de R$ 100. A sensação de estar despreparado para ajudar alguém ou a mim mesmo na estrada é pior do que o pequeno transtorno da manutenção anual. Em uma viagem longa para o interior, onde o socorro pode demorar, isso faz toda a diferença.

[SanCarlos]

Trabalho em uma loja de seminovos no ABC Paulista, e olhamos isso na vistoria. Carro com extintor válido e bem fixado passa uma imagem de proprietário cuidadoso. Na hora da revenda, não é um item que valoriza o preço, mas a falta dele ou um vencido há anos levanta uma bandeira vermelha. Sugiro sempre ao cliente que vai comprar: "Vai dar uma olhada no extintor. Se não tiver, compre um. É barato, e mostra que o carro anterior foi mantido com certos critérios". Muitos clientes que buscam carros populares, como Onix ou HB20, nem se lembram disso. Acaba sendo um diferencial de cuidado que notamos.

[LaVivienne]

Para motorista de aplicativo em São Paulo, a situação é diferente. Mesmo que a lei federal não exija mais para particulares, muitos municípios têm legislação própria para transporte remunerado. Na capital, por exemplo, a fiscalização pode multar se o veículo utilizado para plataformas não portar o extintor dentro da validade. É uma dor de cabeça a mais. O meu, de 2kg tipo ABC, vence a cada três anos e a recarga custa em média R$ 50. Faço o controle junto com a troca de óleo para não esquecer. Já vi um colega ter o carro rebocado em uma blitz porque o selo estava vencido. Para quem roda o dia inteiro no trânsito pesado, com o motor sob estresse constante, o risco de um superaquecimento ou curto não é zero. Mais do que evitar multa, é uma proteção do meu instrumento de trabalho. Se um passageiro notar o extintor, também transmite uma sensação de segurança. É um custo operacional baixo para o benefício que traz.

[McBrynlee]

Quem viaja bastante por estradas de terra ou para regiões mais remotas deveria reconsiderar a importância do item. Em uma estrada de chão no interior de Minas, um cabo desencapado pode tocar no escapamento e iniciar um foco de fogo na palha ou na sujeira acumulada no assoalho. O bombeiro mais próximo pode estar a uma hora de distância. Um extintor portátil resolve o problema em segundos. Não é sobre a lei, é sobre o pragmatismo. Nos meus grupos de off-road, é um equipamento tão básico quanto o estepe. A gente leva o carro para situações extremas, e estar preparado para o pior é parte do hobby. Para quem só roda na cidade, talvez pareça exagero, mas a minha experiência no campo diz o contrário.