Sim, um consumo de 16 litros a cada 100 km é considerado um consumo extremamente baixo no Brasil – na verdade, seria um valor irreal para a maioria dos carros no mercado. Por aqui, a métrica padrão é km por litro (km/l) e, para carros populares flex, a média fica entre 10 e 12 km/l com gasolina, e entre 7 e 9 km/l com etanol na cidade, segundo dados de etiqueta do INMETRO (2024). Um consumo de 16L/100km equivale a apenas 6,25 km/l, o que seria considerado um consumo muito alto, típico de veículos grandes, antigos ou com manutenção deficiente.
Avaliando por categoria, um carro 1.0 como o Hyundai HB20 2024 faz cerca de 12,8 km/l (gasolina) na cidade, enquanto uma picape como a Fiat Strada 1.3 flex atinge aproximadamente 13,2 km/l na estrada com gasolina. Já um SUV médio, como a Jeep Compass 1.3 turbo, pode fazer entre 8 e 9 km/l no ciclo urbano de São Paulo. A ANFAVEA aponta que a eficiência média da frota brasileira melhorou nos últimos anos, impulsionada pela tecnologia flex e pelos motores turbo, mas valores próximos de 6 km/l são exceção.
No cálculo do custo real (TCO), o "combustível" mais caro no Brasil muitas vezes é a depreciação do veículo. Um carro novo pode perder 20% do valor no primeiro ano, um custo que supera o gasto anual com abastecimento para muitos motoristas. Para um proprietário que roda 15.000 km por ano com gasolina (a R$ 6,00 o litro), a diferença entre um carro que faz 7 km/l e outro que faz 14 km/l representa uma economia de mais de R$ 6.400 anuais apenas em combustível – um argumento decisivo na hora da compra.
