Quais modelos da Mercedes têm TV no banco traseiro no Brasil?

[MasonMarie]

No Brasil, as opções de luxo com entretenimento traseiro de fábrica são limitadas, focando-se em SUVs premium e vans executivas. O Mercedes-Benz GLS 450 4MATIC oferece dois monitores de 11,6 polegadas nos encostos dianteiros, sendo o modelo mais comum nos concessionários. A van Classe V, especialmente na versão longa, pode ser configurada com um pacote multimídia traseiro. Fora da Mercedes, os concorrentes diretos como o BMW X7 e o Range Rover Autobiography também trazem sistemas similares no Brasil, mas todos são configurações de alto custo, geralmente associadas às versões topo de linha. A depreciação anual desses veículos é acentuada, podendo superar 20% ao ano nos primeiros ciclos, segundo análises de mercado da Fenabrave. O custo total de propriedade (TCO) fica elevado não só pela aquisição, mas pela manutenção especializada e seguro, que pode custar mais de R$ 20.000 por ano para um GLS. Em um cálculo por km rodado na cidade de São Paulo, somando depreciação, combustível (em torno de 5,8 km/l com gasolina premium), IPVA e manutenção, o custo pode facilmente ultrapassar R$ 5,00 por quilômetro. A ANFAVEA aponta que a venda de veículos desse segmento representa menos de 0,5% do mercado nacional, o que reflete seu nicho.

-Disponibilidade: Restrita a SUVs premium grandes e vans executivas. -Custo por km: Pode exceder R$ 5,00 em uso urbano. -Modelo mais comum: Mercedes-Benz GLS 450 com monitores de encosto.

[DiWeston]

O meu vizinho tem um GLS 2022 com as telinhas de trás. Ele comprou por conta dos filhos, pra viagens longas pro interior de Minas. Na prática, as crianças usaram nos primeiros meses, agora preferem o tablet delas mesmo. Ele mesmo fala que o carro é incrível, mas esse item específico foi mais um capricho na hora de escolher a versão completa.

[VonMatteo]

Trabalho em uma loja de seminovos premium em São Paulo, e essa pergunta surge às vezes. O fato é que menos de 10% dos GLS ou X7 que recebemos têm esse sistema ativo. Muitos clientes originais não pediram. Para quem quer, a gente avisa: se quebrar, a reparação é exclusiva na concessionária e a tela de reposição custa uma pequena fortuna, facilmente vários milhares de reais. Um ponto positivo real é a revenda: um carro com esse opcional completo e em bom estado atrai um comprador específico e pode fechar mais rápido.

[McReid]

Para famílias grandes, a Classe V com o pacote multimídia faz mais sentido que um SUV. O espaço é outro nível. Mas testei e o sistema da Mercedes na van, embora a tela seja grande, a interface parece um pouco defasada se comparar com um Android Auto moderno ligado num tablet bom. A vantagem é a integração com o áudio do carro.