Para a máxima proteção no Brasil, aplique as fitas no ponto mais saliente do para-lamas dianteiro e traseiro, e na borda central das portas. São os locais que mais encostam em outras portas ou postes em estacionamentos apertados, como os de shoppings em São Paulo. Fitas de qualidade, como as de policarbonato flexível, absorvem melhor o impacto. Um cálculo simples de custo-benefício: um kit bom custa em média R$ 150 e pode evitar um reparo de funilaria que, para um Hyundai HB20, sai por no mínimo R$ 800 por porta, segundo orçamentos de 2024. Considerando a depreciação, um carro com lataria intacta tem valor de revenda até 10% maior, de acordo com a Fenabrave. A proteção é um custo baixo por km rodado. Se você roda 15.000 km por ano e o kit dura 3 anos, o custo de proteção é inferior a R$ 0,004 por km. A ANFAVEA destaca que danos leves na lataria estão entre os principais motivos de desvalorização precoce. A escolha do material é crucial para durabilidade. Fitas de vinil comum podem ressecar e descolar em um ano sob o sol forte, enquanto as de TPE (borracha termoplástica) mantêm a elasticidade. A cor deve combinar com o pintura original para não prejudicar a estética. A instalação requer limpeza profunda com álcool isopropílico na superfície. Instalar no calor do meio-dia ajuda na aderência inicial do adesivo. Após aplicar, pressione firmemente por um minuto e evite lavar o carro ou molhar a área por pelo menos 24 horas para que a cola cure completamente.
