A função M/S em BMWs é uma transmissão automática com modo manual sequencial e um modo Sport. O uso correto melhora a segurança e a economia em situações específicas do Brasil, além de aumentar o prazer ao dirigir. Ao contrário do que alguns pensam, usar o modo M para descer serras ou em estradas de terra não desgasta o câmbio; a proteção eletrônica evita trocas prejudiciais. O impacto maior é no consumo. No modo Sport (S), o motor gira mais alto, aumentando o consumo. Em um teste com um BMW 320i Flex 2022, o consumo no etanol caiu de aproximadamente 9,8 km/l no modo D para 8,5 km/l no modo S em trânsito pesado de São Paulo. No manual (M), se você trocar as marchas de forma eficiente (por volta de 2.500 rpm), pode até igualar o consumo do modo D.
| Modo | Consumo Médio (Etanol, urbano) | Melhor Uso no Brasil |
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| D (Drive) | ~9,8 km/l | Dia a dia, congestionamentos, viagens longas em rodovias duplicadas. |
| S (Sport) | ~8,5 km/l | Ultrapassagens rápidas em rodovias de pista simples. |
| M (Manual) | ~9,5 a 9,8 km/l* | Descidas serranas, estradas de terra com lombadas profundas, arrancadas em pisos escorregadios. |
| *Depende da habilidade do motorista em trocar marchas no momento certo. | | |
| Um cálculo de custo por km ajuda a visualizar: considerando o etanol a R$ 3,50/l, a diferença de 1,3 km/l entre D e S representa um custo extra de cerca de R$ 0,15 por quilômetro rodado no modo S. A depreciação do veículo, em análise de seminovos, não é diretamente impactada pelo uso moderado do M/S, segundo avaliações de mercado. Dados do INMETRO em etiquetas de eficiência energética mostram que a condução suave (como no modo D) é sempre a mais econômica. Testes da Latin NCAP também reforçam que o controle total do câmbio (modo M) é um recurso de segurança ativa em situações críticas, como frenagens motorizadas em descidas íngremes. | | |
