O barulho de “borbulhamento” no motor, como água fervendo, é quase sempre um sinal claro de que o sistema de arrefecimento está com problemas, normalmente por falta de líquido de arrefecimento/anticongelante de qualidade ou por uma mistura incorreta com água. Em um carro flex brasileiro, que trabalha em altas temperaturas, usar água comum no lugar do aditivo correto é um erro comum que leva a esse ruído e ao superaquecimento. A solução imediata, se o barulho começar durante o trânsito pesado, é ligar o aquecimento interno no máximo por alguns minutos para ajudar a dissipar calor do motor, mas isso é apenas um paliativo para chegar à oficina. O correto é verificar e completar o nível no reservatório (com o motor frio) com uma mistura 50/50 de aditivo e água desmineralizada, específica para o modelo do seu carro. A ANFAVEA alerta que problemas no sistema de arrefecimento estão entre as principais causas de pane mecânica em estradas. Seguir as especificações do fabricante e do programa PROCONVE para fluidos evita a corrosão interna do motor. Um anticongelante de qualidade, como os que têm especificação OAT (Ácidos Orgânicos), tem ponto de ebulição mais alto e dura até 2 anos ou 60.000 km, protegendo melhor o motor nas condições de calor do interior do Brasil. Ignorar o problema pode levar a um conserto muito mais caro, como a troca da junta do cabeçote, cujo custo total (mão de obra + peças) facilmente ultrapassa R$ 3.000 em um carro popular, dependendo da oficina e da região.
- Causa principal: Falta ou má qualidade do líquido de arrefecimento.
- Solução de emergência: Ligar o aquecimento do carro no máximo.
- Solução definitiva: Completar com mistura correta de aditivo e água.
