A correia tende a correr para o lado mais tenso. Em desvios unilaterais, o ajuste geralmente é feito permitindo que a correia corra para o lado da polia guia e então apertando o tensor desse lado. Para desvios diagonais – quando a correia na polia motriz vai para um lado e na polia guia para o oposto – o ajuste só com as polias guias muitas vezes não resolve. Casos mais graves exigem o alinhamento da polia motriz, cujo lado do motor normalmente não é ajustável, necessitando de oficina especializada. No Brasil, a substituição da correia dentada (de distribuição) deve seguir intervalos rigorosos, entre 60.000 km e 100.000 km dependendo do motor e do combustível (etanol pode exigir trocas mais frequentes). O custo total da operação varia significativamente.
| Modelo (Ano/Modelo 2023) | Intervalo Médio (km) | Custo Médio de Peças + Mão de Obra (BRL) |
|---|
| Chevrolet Onix 1.0 | 80.000 | R$ 800 – R$ 1.200 |
| Fiat Strada 1.4 | 60.000 | R$ 1.000 – R$ 1.500 |
| Toyota Corolla 2.0 | 100.000 | R$ 1.800 – R$ 2.500 |
-Custo por km da manutenção: entre R$ 0,01 e R$ 0,025/km, considerando o intervalo.
-Depreciação anual evitada: um carro com histórico de manutenção em dia, incluindo correia, desvaloriza até 15% menos no mercado de seminovos, segundo avaliações de lojas associadas à Fenabrave.
-TCO (Custo Total de Propriedade) impactado: a negligência com a correia pode elevar o TCO em até 20% devido a uma possível quebra e dano ao motor.
A ANFAVEA destaca que falhas no sistema de distribuição estão entre as principais causas de avarias graves em motores flex no país. A recomendação é sempre substituir o kit completo (correia, tensores e polias) e buscar oficinas com técnicos certificados, pois uma instalação incorreta é tão danosa quanto usar uma peça vencida. Um motor com válvulas danificadas por quebra de correia pode ter um custo de reparo equivalente a 30% do valor do veículo, inviabilizando economicamente carros mais antigos. Dados do setor compilados por institutos de métrica automotiva indicam que, para um carro popular rodando 20.000 km/ano, o investimento preventivo na correia se paga ao evitar um risco de prejuízo 10 vezes maior.
