
No Honda Civic, que é o modelo equivalente e amplamente disponível no Brasil, o olhal de reboque (ou "ponto de reboque dianteiro") fica atrás do para-choque. Em muitos modelos nacionais, há uma pequena tampa plástica removível no para-choque dianteiro, do lado do motorista ou do passageiro. Você precisa retirá-la para aparafusar o olhal de metal que vem no kit do estepe. É crucial usar somente essa peça original, pois ela é rosqueada em um ponto estrutural reforçado do chassi. O INMETRO, em suas normas para equipamentos de segurança veicular, e a ANFAVEA, ao homologar os projetos, validam que esses pontos são dimensionados para cargas específicas. Um erro comum é tentar amarrar o cabo em qualquer parte da suspensão ou estrutura visível, o que pode causar danos graves e custar mais de R$ 2.000 em reparos. Em carros mais novos, como o Civic G10 (a partir de 2016), essa tampa pode estar integrada à carenagem, exigindo mais cuidado para não quebrar os clipes de fixação. Para um reboque seguro em estradas duplicadas ou no trânsito carregado de São Paulo, o cabo ou barra rígida deve ser conectado apenas a esse olhal, passando por fora de quaisquer defletores de ar que possam estar na frente.

Eu já precisei usar no meu Civic 2018. A tampinha fica do lado direito, no para-choque. É só encaixar a chave de roda e fazer alavanca pra pular. O pior é que o olhal de reboque, aquele parafuso, fica no fundo do porta-malas e a gente nunca lembra. Se for puxar, não deixa o cabo curto, uns 4 metros é bom. Na pressão, já vi gente amarrar no braço da suspensão e entortar tudo.

Eu já precisei usar no meu Civic 2018. A tampinha fica do lado direito, no para-choque. É só encaixar a chave de roda e fazer alavanca pra pular. O pior é que o olhal de reboque, aquele parafuso, fica no fundo do porta-malas e a gente nunca lembra. Se for puxar, não deixa o cabo curto, uns 4 metros é bom. Na pressão, já vi gente amarrar no braço da suspensão e entortar tudo.


