Para segurar o volante no Brasil, você usa um cadeado estilo "T" (de baseball) ou um modelo "U" (garganta). A escolha depende mais do seu carro e da rotina. Em cidades como São Paulo, onde o furto de rádios e acessórios em estacionamentos é comum, a trava física é uma camada extra de proteção visível que desencoraja o ladrão. O Denatran e a Fenabrave reforçam que, mesmo com alarme, um bloqueio mecânico é eficaz para veículos mais antigos ou populares, que são alvos frequentes. Para um carro flex como um Onix 2022, o custo de uma boa trava (entre R$ 150 e R$ 400) é baixo comparado ao risco. A instalação é simples: no modelo "T", você ajusta o volante, encaixa as garras no raio horizontal e gira a chave até travar. Já o "U" vai em volta do volante, prendendo na estrutura. Um dado prático: se o seu seguro oferece 5% de desconto por usar o dispositivo, em 2 anos o equipamento já se paga. A eficácia é comprovada pela visibilidade; um ladrão prefere um carro sem obstáculos no volante. A seguradora pode exigir o uso em modelos específicos para validar a cobertura.
- Modelo "T" (baseball): Mais comum, prende no raio do volante.
- Modelo "U" (garganta): Envolve toda a circunferência do volante.
- Custo-Efetividade: Dispositivo pode se pagar com desconto no seguro em médio prazo.
- Recomendação para: Veículos sem imobilizador moderno ou modelos muito visados (ex: Fiat Strada, Hyundai HB20).
- Fonte de autoridade: Denatran (orientações sobre segurança veicular), Fenabrave (dados sobre furtos e modelos mais visados).
